回升_大秦铁路：电煤需求回升或受港口卸车影响 11月运量同比下降8%

大秦铁路公布了11月份运营数据，公司核心资产线11月份完成货物运输量3541万吨，同比减少7.96%，日平均运输量118万吨。 大秦线日均运行重型车辆82.3列车，其中日均运行2万吨列车55.8列车。 前11月累计运输量为3.96亿吨，比上年减少4.15%。

虽然煤炭需求恢复了，但受曹妃甸翻斗车的影响，11月份的运输量比去年减少了。 11月以来，对电煤的需求不断提高。 我们从6个电煤的日耗来看，今年11月的平均日耗为61.21万吨，比去年同期增加了17%，到11月30日为止的6个电煤的可存货天数仅为23.88天，比去年同期减少了31.74天，电煤的需求大幅回升。 从港口来看，秦皇岛港煤炭铁路转入量和吞吐量较去年同期分别上升0.17%、4.29%，但受奥斯汀港翻斗车影响，铁路转入量较去年同期减少32%，吞吐量也同比减少22%，同时曹妃甸港库存截止到11月30日为376万 以上分析表明，11月份大秦线的运输量不应比去年同期减少，主要受曹妃甸港翻斗车的影响。

预计12月大秦线的运输量将恢复，2020年运输量将比上年同期增加。 另一方面，我们从秦皇岛和曹妃甸两港的煤炭铁路转入量来看，大秦线在11月中旬的运输量较低，为120万吨以下，但下旬的运输量恢复到120万吨左右，比较良好。 另一方面，入冬以来的火灾需求确实恢复了，12月的第一周六大电力日每日耗煤量达到72.68万吨，比11月上升了18.7%，比去年12月的日上升了3.6 %，六大电力煤炭库存的可用天数一直在下降，到12月的六日为止是二十二. 24天 此外，奥斯汀港库存截止到12月6日为361.2万吨，比去年平均452万吨低近20%，随着短期补煤库存需求的增加，大秦线12月份的运输量有望恢复。 2019年大秦线输运量受多重外部突发因素的影响，输运量有所下降，但在2020年排除外部因素影响后，大秦线输运量有望按照2019年的低基数逐月恢复。

资料来源:煤网