徐盐高铁首发_探访徐盐高铁列车体检中心 一级检修需两小时

徐盐高铁即将开通。 这条江苏铁路的“金带”，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四个城市，大大缩短苏北腹地抵达北京的时间，苏北真正融入长三角经济圈，实现更高质量的一体化发展。

徐盐高铁全长约316公里，沿线有徐州东站、观音机场站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、阜宁南站、建湖站、盐城站等9个站。 高铁列车往返于沿线的4个城市、4个县市区，为了保证列车正常运行，在从始发站出发前和到达终点站后，都要在移动车站接受检查、清扫等。

长途旅行后的列车怎么检查？徐盐高速铁路使用哪种类型的高速铁路车？ 有哪些特色列车在哪里过夜？有这些问题记者进入徐盐铁路项目的重要组成部分——南京高铁段徐州东高铁运营站，零距离访问徐盐高铁运行的列车夜间检修、清扫等过程。

承接苏北地区

从始发修理到电车

南京高铁段徐州东高铁运营所主要从徐州、盐城、淮安、连云港等苏北地区开始承担列车运营和维护任务。 原本徐州东站的始发车，在南京等附近的高铁运营站检查完毕后，空车到达徐州始发站。 徐州高速铁路建成后，始发车可以在当地完成检修，既方便快捷，又节约了资源。

该对高速车服务主要包括高速车制动系统、车轮对系统的检测与修理等。 另外，更换相关磨损部件和故障部件，清洗高速车。

作为徐宿淮盐铁路项目的重要组成部分徐州东高速铁路的运营场所，总规模的6线检修库、23条储车线目前拥有全路最先进的通过式自动洗车设备、双轴不沉的车床、高速铁路转向架更换装置、双轴轮辋辐射探伤机等设备。

高速铁路的一次检修需要两个小时

12月12日20时左右，记者进入南京高速车段徐州东高速车运营所现场，工厂全长近500米，共有6条岔道，每条岔道可同时检查、清洗2班列车。

21时15分，按照安排的命令进行徐盐铁路试运行的列车从徐州东站通过停车场慢慢进入，预定进入指定的6号街，接受体检、清洗。

保安员先切断电车的电源，然后当地勤务机师对电车的全方位进行了“健康检查”。

据技术人员张强介绍，徐州东高速车运营所可以对高速车进行一级、二级检查，一级检查主要是普通的“体检”，通常需要两个小时。 列车正常行驶4400公里，需要一级检修、保养等的列车正常行驶10万公里，需要二级检修，即保持深度。

“安全防护标志插入，接触网无电，接地棒下降，受电弓下降”21时25分，职场前检查和口呼后，2名地勤机械师开始了列车底和车侧的检查。 检查的重点主要是车底部件、侧门等部位，检查员每组需要近万个检查部件，地勤机师弯下腰进入裂谷，拿着录像机录下手电筒，仔细检查各部位。

据工程师黄志鸿介绍，所有地勤师都配备了录像手电筒，可以检查电车全过程的检查过程，电车检查一般分为无电检查和有电检查，主要分为车内设施、车下设施、屋顶高压部件检查，防止故障的上部作业和下部作业。 上部作业组负责驾驶室设备、车载信息、屋顶设备的检测和相关性能试验，下部作业组负责车身、裙子、底板、台车、制动器、车端连接等的检测和乘务室、配电盘、车测监视器等设备的确认。

用于徐盐高速铁路

列车型号为CRH2A型

南京高铁段徐州东高铁运营所副所长郭鑫指出，徐盐铁路使用的列车型号为CRH2A型，这种列车有一等车、二等座车和二等座车/餐车，残疾人专座，其中一等座和二等座可以旋转。 此外，还有保姆等多功能平台，这种列车可以两组运行。

徐州东高铁运营站每天可以进行26~28班列车的检修和清洗等，完全满足徐盐铁路运行列车的检修和清洗需要。

郭鑫表示，下一步将根据指令重新整理最佳检修模式，采用时分入库、分量检修模式平衡检修工作量，对新型高速车辆、新型交通线路、新型增值搭乘机械师等，确保质量保证量完成徐盐铁路列车检修任务，保障列车安全。 (刘作霖陈艳黄志鸿)