成贵高铁世界_两项“世界之最” 为国争光为民谋福

在11月21日至22日举行的中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)科学技术革新大会上，国铁集团理事长陆东福表示，到今年年底，全国铁路营业距离将达到13.9万公里以上

自1905年詹金森主持京张铁路建设以来，中国铁路历经百年历史，自主设计、建设、自主开发、制造高品质列车成为无数中华儿童的希望。 现在，中国铁路网和高速铁路网都进入了“世界第一”，不仅实现了几代人的梦想，在国际上也呼吁了数亿人民，加快了进入新时代。

新中国成立初期，全国只有2.18万公里的铁路，列车运行速度还不到60公里。 现在中国有十几万公里的铁路，比较慢的货物列车平均时速在90公里左右。 不仅如此，时速160公里的动力集中列车近年来在全国许多城市运营，成为建设中国现代化铁路网的重要一环，网民用“绿巨人”的爱称表达了他们的爱和期待。

“国家新型城市化计划( 2014-2020年)”提出，到2020年，普通铁路网将复盖人口超过20万的城市。 “火车一响，金万二”的铁路效应辐射到全国许多城市，偏僻地区、人烟稀少也不例外，高山大河、冻土沙漠等困难障碍也无法阻止铁路的行进。 积极承担社会责任，积极参与消除贫困，带来希望、财富和幸福。 通过中欧的班列，向普通百姓家里飞送“洋货”。 衣食住由量向质量变化。

2004年举行中国列车招标，2008年第一条高铁京津城际高铁开通，十多年的时间，从有无到强，中国高铁以惊人的发展速度显示了中国人的恒心、毅力、团结。 2017年9月21日，拥有自主知识产权的复兴号在京沪高速铁路实现了双向先发，中国高速铁路跃居世界前列，骄傲、自豪、兴奋洋溢着中国人的面孔。

两年多来，四纵四横高速铁路网建设运营，八纵八横高速铁路网加速布局，从早上出发傍晚到一天一千里成为常态。 高铁的加入，缓和了供求不足，被网民称为“世界上交易最困难的一年”的2017年春运，抢夺了什么都没报告的人回家的门票。 “高大上”和“接地气”两方面都有可能，中国的高铁正在用科学技术使中国人的移动快速地进行良好的转变。

铁路高速发展不仅是铁路人民的财富，也是全国人民的财富，为全国人民服务铁路高新技术成果，以人民的铁路为宗旨，大幅改善居民旅游体验，更好地促进铁路健康发展。 (金羊网文/朱明飞)