收入收入收入_车市走冷，但豪车销量猛涨，专家：收入差距正在拉大

有专家认为，中国汽车市场的销售量虽然下降了，但是自己的豪华品牌上升了，消费者的收入差距在扩大，从销售量的方向来看好像是其理由。

以BBA着作引以为豪的豪华品牌为例，三个豪华品牌在增长，2019年1-11月，奔驰64.09万台比去年同期增长6.3%，BMW 65.57万台比去年同期增长13.6%，奥迪62.85万台比去年同期增长3.5%。 二线豪华品牌雷克萨斯增长21%，沃尔沃增长16.3%。

看到豪华的品牌，令汽车企业沮丧的车市冬天反而奇怪。

但是，看到中国市场的所有汽车品牌，必须承认车市冬天来袭，总销售额下降是不争的事实。 1-11月的累计销量为1856.3万台，比上年减少7.9%。

专家介绍，2019上半年县级城市以下和10万元以下车型明显下跌，其中占汽车销售量约3成的县级市以下，负增长率达到20%，占市场份额约4成的10万元车型，负增长率达到23%。 汽车最大需求的县级市和10级以下的汽车出现负增长。

在深层次上，买不起车，和口袋里有没有钱有直接关系，消费者没有钱，买不起车，10万元以下的车也买不起。

这次专家的话笔者十分认可。 汽车卖不出去的深层原因在于消费者。 作为用户，汽车是让消费者买的东西。 消费者为什么不买车，原因很多。 毕竟没有钱。 富人不知道买车吗？ 现在这个时代，有的台车确实太方便了。

面对同一个车市的冬天，豪华的品牌车反而增长势头，不是因为有钱人越来越富有。 其实车市冬季下豪华品牌也受到影响。 虽说销售量是那么大，但其背后还是有骨折价格让利的宴会。 除了雷克萨斯，包括BBA在内，都在进行有力的促销。 这也牵动着豪华汽车销量的增长。

近年来，豪华品牌不断开放下限，进一步降低价格，已经是无限区间普通常规品牌，30万以内买BMW3系列、奥迪A4L已经是常态，对于双线卡迪拉克、沃尔沃，基本上可以在25万左右，甚至在20万以下也可以取豪华品牌

因此，豪华汽车品牌的销售额增长，更多的事情带来利益，完全有消费者和钱也不正确。 但是，有钱人增加，贫富差距的确在扩大，这是不可否认的。

低端品牌严重下跌是消费者没有钱，这不是消费者的升级，而是家庭主要支出是购买房贷，第二是孩子的教育，最后是日常琐碎的工作，放弃这个，作为普通的上班族，哪里有买车的馀地

另外养车难、车难也控制了消费者。 油费，保养费，停车费，违反各种罚款等经常发生，咬紧取价的车，最终在日常使用过程中不仅留在消费者手中，而且中国的城市化越来越快，交通已经十分发达，车辆方便，但优势越来越小。

汽车行业销量下降和豪华品牌销量增长，都是贫富差距的原因，但不是根本原因，是什么原因，你认为中国汽车销量下降的原因很明显

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