全国性计算机等级考_南通如何建设全国性综合交通枢纽城市？听听专家怎么说

市综合交通运输学会、协会布告栏成立后，举办了专家论坛。 来自交通运输部、南京、上海等地的城市和交通运输领域的专家就长三角一体化视野下的综合交通运输发展作了演讲。 长三角一体化是南通发展千载难逢的历史机遇，应利用这一历史机遇，大力完善综合交通运输体系，建设全国综合交通枢纽城市。

南京市交通规划设计院理事长杨涛参加了近期两项南通综合交通运输规划的编制。 “长三角一体化规划纲要将南通多年规划的“蓝图”转变为国家战略。 随着机场、高铁、港口建设的推进，南通将成为国家交通建设热点城市和重要中枢地带。

南通交通如果不能有效提高和改善，长三角经济带整体也不能支撑大沿海经济的崛起。 因此，我们一直考虑南通，作为北上海一个国家的综合交通枢纽，规划了大沿海、大沿江、大沪陕和京沪两条通道，这些国家的道路在我们南通形成了综合交通枢纽。

杨涛认为，南通要发挥产业和城市转型的引擎作用，发展创新型经济、中枢型经济、先进制造业和新兴服务业。 以交通为前导，实现城市从分散组型向集约型转变。

南京市交通规划设计院

董事长杨涛:

南通原本是一个分散的集团城市，相对宽松，影响着城市的效率。 高速铁路、郊区铁路、城际轨道后，我们将城市空间组织成高速铁路枢纽、轨道走廊和枢纽地带，高强度高密度开发，实现功能的混合利用，城市向紧凑、集约的方向发展，应该把更多的空间作为生态空间、农业空间、开放空间保留下来，这个城市结构紧凑、高效、绿色

来自上海市政工程设计研究总院的杨立峰参与了南通新机场的规划研究。 据他介绍，上海的人均航班每年2~3次，江苏省仅0.4-0.5次，苏中苏北更低。 南通在新机场建设中，应重视与上海的联系，重视为苏中苏北苏南服务。

必须加强铁路与机场的有效联系，重视机场周边铁路结合，建设虹桥综合交通中心和虹桥商务区等大型机场城。 促进南通城市整体空间扩大，使整个地区成为交通高地、经济、技术、国内外人才信息交流的新高地。 (南通广播电台)