手机网站
手机网站
随着世界环境规制的越来越严格，小排量的发动机也越来越多地用于豪华汽车，以前排量达到3.0升以上，现在普遍下降到2.0升，进一步降低，特别是豪华品牌中，2.0T发动机的汽车也逐渐 目前，2.0T是金的动力，动力、燃料经济性和排放政策并存，不同品牌的2.0T发动机的差异也非常大。 接下来，斗车哥哥数一下市场上常见的几个2.0T发动机和对应的车。
大众集团EA888Gen.3B
代表车型:奥迪Q72.0T
说到大众集团，EA888这个引擎旗下的很多产品都有，也可以说是大众集团的金动力。 也是大众车市拼车的核心。 第三代EA888作为大众集团的核心机种被称为“一直反转，没有被超越”，2011年开始发售，但一直作为2.0T级的基准模型存在的展示了没有其他制造商的展望，预定向这4代转移的3B版本是达
推出EA888Gen.3B(EA888三代半)引擎。 该发动机继承了第一代涡轮增压、缸内直喷、可变气门及第二代AVS (可变气门升程)技术，并追加了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖综合排气歧管等技术。 大幅度降低发动机油耗，更及时地介入涡轮机，提高低转速时车辆的动力性。 起步轻快，中后段加速强劲，高速超越和线路反馈及时，在山路上高高滚滚地互相残杀。 该2.0T发动机具有185kW的最大输出功率和370N·m的峰值转矩，而且100公里的综合燃耗仅为8.5L。
丰田集团8AR-FTS
代表车型:广汽丰田汉兰达2.0T
丰田8AR-FTS :作为丰田最初的新一代涡轮发动机，这个处女座的优秀可以用“艳惊四座”来表现，和新凯美瑞采用的6AR-FSE是同一系列。 当然，还拥有D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术。 除了这两种技术之外，更强大的功能是在阿特金森环和自动拓扑环两种操作模式之间切换。 在需要强大功率的情况下，系统采用自动循环模式，确保足够的功率。 在低负荷的情况下切换至阿特金森循环，使效率最大化。
D-4ST发动机与雷克萨斯的最新NX发动机系列相同，是丰田世界上最新最有效的涡轮增压发动机，在从低转速到高转速的整个区间，具有最平滑、平滑的动力，解决传统涡轮发动机滞后问题，实现最流畅的行驶表现，是最根本的 目前，国内搭载该发动机的丰田车主要是新汉兰达，取而代之的是2.7升自然进气发动机。 加上众多新技术，该2.0T发动机不仅具有162kW的最大功率和350N·m的峰值转矩，而且使100公里的综合燃料经济性仅降低到8.2L。
本田EarthDreamK20C3
代表车型:广汽本田冠道2.0T
本田有“买发动机送车”的称号，本田地球的梦想2.0T发动机维持本田一贯的高性能风格，高转速表现非常优异，性能十分强，但伴随的缺点在低转速方面并不优异。 技术方面采用了DVVT、单涡轮双涡轮、电控进气旁通阀、电控可变油泵及排气阀升程可变系统。 最终，把这个地球的梦想2.0T引擎爆炸成惊人的参数。
本田的K20C32.0T发动机是继L15B91.5T发动机之后本田投入中国市场的第二台涡轮增压直喷发动机。 其最大功率为200kW，峰值转矩为370N·m，已经明显超过家用车的动力范围，100公里的综合燃料消耗最低为8.1L。 传动系统和发动机匹配的是9速自动变速器，在国内市场上，该发动机主要搭载在胎冠/UR-V上。
沃尔沃斯驱动器esingleturbo
代表车型:沃尔沃XC90T5
沃尔沃斯Drive-E :知道沃尔沃这个引擎的朋友们，肯定知道现在是沃尔沃高档车中唯一的引擎。 让我们来考虑一下可怕的延展性吧，追加机械增压装置后，这台发动机的马力急剧增加到66匹，与低功能版共通的零件，北欧人这次向世界展示的最终的模块设计是什么。
沃尔沃XC90T6车型驱动器2.0 t引擎不仅有“机械增压”和“涡轮增压”技术，还有电子泵、中央喷射等先进技术，其性能仅次于AMGA45，重量在2吨以上的XC90公里的加速时间仅为6.5秒，是公式给出的100公里的
最后一句话:
很明显，在目前节能减排的趋势中，2.0T成为主流动力，也是高档品牌燃料车市场的“底线”。 从以上的2.0T的车型可以看出，无论是动力方面还是技术方面，2.0T的动力都很强。 与大排量的发动机相比，虽然有些损失，但是对环境的保护是显着的。
