飞行员_浦东机场波音787飞机模拟机完成升级，增强飞行员培训能力

波音在上海浦东国际机场旁边培训中心的787架飞机模型机已经升级完毕。

12月13日，澎湃新闻( www.thepaper.cn )记者从美国飞机制造商波音获悉，波音将完成上海浦东国际机场旁边的训练中心787架飞机的升级，并能更好地支持其在中国787-9的运行，该飞机的新配置

波音中国总裁雪莉嘉( Sherry Carbary )表示，培训和专业服务是我们全球服务集团业务范围的重要组成部分。 1992年以来，波音在中国培训了7.5万多名航空专家，包括民航飞行员和维修工程师。 我们致力于使用迄今为止最先进的培训技术和方法为中国客户提供支持。”

上海波音航空飞行训练有限公司这架787模型机于2011年投入使用，首先采用787-8配置。 787-8是波音首款787机型，也是在中国市场运营的787梦飞机。 更大的座位级别787-9于2016年进入中国，之后成为中国787支主力机型。 比787-8、787-9可载乘客更多，行程也远。 今年11月，波音交付了中国民航直接购买的第787-9架吉祥航空运营的787-9架梦飞机。

当天，波音民用飞机集团中国市场部执行主任韦力( Richard Wynne )在上海接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时，787-10最新进入市场，因此迄今为止没有中国的订单。 “我认为787-10的效率非常适合亚洲市场。 比如新加坡航空已经投入，我相信将来787-10会进军中国。”

据他介绍，购买波音787的中国航空公司主要有南方航空、海南航空、厦门航空等。

关于中国市场，他预测未来20年中国市场将需要8100架最新飞机。 其四分之一，约1600-1700台为宽体。 其中，75%-85%左右的宽带机是波音787系列的宽带机，预计占1000-1200台左右。

据波音报道，中国民航运营的最长10条路线中，波音777有3条，波音787剩下的7条飞行。 这些中国787项远程直航服务有厦门航空的福州-纽约航道、海航的重庆-纽约航道、南航的纽约-武汉航道、国航的洛杉矶-深圳航道等。

自2011年开业以来，全球民航787架飞机已经运行了250多条点对点路线，乘坐787架飞机的乘客超过4.2亿人。

上海波音航空飞行训练有限公司是波音的全资子公司，位于浦东机场，作为波音全球服务训练和专业服务能力的一部分，为中国航空公司客户提供飞行员、乘务和乘务的创新训练产品和服务，同时也向亚太地区客户开放。 目前该培训中心拥有737 MAX全动模型机、下一代737全动模型机、757/767全动模型机和787全动模型机。