证监会对银行ipo_京沪高铁IPO获证监会反馈 与京沪二线未来竞争被关注

记者:李少婷先生编辑:张海尼先生

京沪高铁股份有限公司(以下简称京沪高铁)上市取得新进展。 11月6日，京沪高铁完成了招股申报单预告更新。 两天前，证监会反馈了北京上海高铁10月25日公开的招股申报稿，意见达54件。

反馈意见主要从规范性、信息披露、会计资料入侵，其中包括京沪高铁招股证申报稿首次公开后引起外部讨论的公司定位问题。

京沪高铁招股申报表显示，截至2019年9月30日，公司总资产规模1870.8亿元，员工67人(包括借用人员)，人均资产管理规模27.92亿元。

证监会在反馈意见中要求说明京沪高铁是位于资产管理公司还是高铁旅客运输公司。 公司业务开展的具体情况，员工的主要工作分工，说明公司是否为资产管理公司而不是高铁客运公司，公司的核心竞争能力，公司是否具有完整的业务体系，是否具有初步要求的完整的市场独立经营能力。

此外，同行竞争也是证监会意见的热点之一。 反馈意见要求公司进一步详细论证发行人与京沪高铁(注:也称京沪二线、京沪高铁二路等)等其他并行路线与沿线普通铁路、北京站、济南站、上海站之间是否存在同行业竞争。

京沪高铁具有良好的经济效益和社会效益，京沪二线的规划已经做好了很长时间的准备。

今年8月山东临沂市交通运输局响应市民关注时，京沪二线是国家中长期铁路网规划的重点项目，该项目为国家干线公路，由中国铁路总部(改名为国家铁路集团有限公司，记者注)统一规划建设。 中国铁路总公司将于8月完成潍坊-临沂-新沂段的规划设计，年底完成预可研，明年将开展前期工作。 目前，该项目路线尚未确定，目标是在“十四五”之初开始建设，在“十四五”之间开通。

证监会关注京沪二线的发展是否影响京沪高铁的收益能力，说明京沪高铁与京沪二线的竞争优势，定量分析京沪二线是否形成重大同行竞争关系，推荐机构和会计师也要求核对这些事项发表意见。

证监会还关注了北京上海高铁67名员工中有25人签署劳动合同。 证监会反馈称，京沪高速铁路需要补充检查劳动者的雇佣制度是否完善，借用人员的工作是否符合劳动部门的有关规定

对于上述反馈，证监会要求京沪高铁在30天内做出回应。

每日经济新闻