穗莞深城际深圳市区_穗莞深城际开通，三条城际高铁，珠三角的穗莞深让全国多少人羡慕

历史十一年，经历苦难的广州-东莞-深圳(穗莞深)城际铁路于十二月十五日开通，迄今为止，三地实现了三条铁路连通的大经济圈、广深城际、穗莞深城际、广深港高速铁路三条高速铁路，每天运行数百列车，通过巴士返还公共汽车。 几分钟一次。

如果在这三个城市工作的外国人体验过旅游的便利，我自己也在东莞常平附近工作过好几年。 每次在广深城际去广州，十分方便，很方便，在关键的平日买票就可以上车，不用上车。 这样的公交待遇，在全国大部分城市搭公交车不会这么方便吧。 公共汽车等公共汽车可能要花将近30分钟。 从广深城际到东莞到广州可能需要四十分钟左右的时速，而广深港高速铁路的时速从虎门到广州南就足够了，非常快，需要乘公共汽车来分配时间。

现在三地都开通了城际铁路，更方便了。 此次穗莞深城间铁路开通，最大的受益者是东莞，大部分网站是东莞，通过的城镇设有车站，东莞西部水乡一带的几中堂、望牛腿、洪梅町告别了无铁路的历史。 在东莞工作的人都知道，这几个城镇去广州深圳最困难，坐公共汽车想吐也不来。 现在通往城际，不到一小时就能直达广州深圳。 另一个地区获利最多的是新塘镇，这个牛仔裤重镇作为广州和东莞的连接镇，是经济发展牛，但一直没有城际铁路，这个城际通道东莞人来到新塘镇卖牛仔裤。

随着穗莞深城际铁路的开通，受伤的是东莞各城镇的实际公共汽车，以前西部水乡没有城际公共汽车，公共汽车生意非常火爆，特别是节日，一票不求，现在可能准备改变路线。

现在东莞留桥头(可以平常坐移动车)、清溪、塘厦(可以坐樟木移动车)、凤冈、高埖、大岭山等少数城镇坐火车不方便，最苦的是东莞四区，特别是莞城和万江最苦，但市区没有城市间。

但是从惠州到东莞城际全线贯通后，东莞是当时最牛的。

并且，作为一个逃离珠三角、回到广西的人，在经历过广西城市的交通旅游后，必须羡慕珠三角的发达交通、经济发展、交通前景，这是不变的真理。

但是，羡慕结束后也会得到安慰，休息日，拥挤的列车车也不能享受。