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上周末，市民王先生一家开着新能源汽车游览淮海路，把汽车停在环贸iapm百货公司B2地下车库，地上车满了，只好把汽车停在立体车库，但是没有找到可以充电的汽车。 实际上，随着立体停车场在公共场所的普及，像小王这样的新能源所有者面对的尴尬也越来越频繁。
根据市交通委员会2015年发布的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，新的公共停车场必须以总停车空间的10%以上的比例预约充电设施的设置条件。 但是，记者调查发现，现在所有的机械式立体停车场都没有设置充电设施，不能给新能源车充电。 为什么呢？
市民的遭遇:立体车库不能充电
“周末去百货商店的时候，车快要坏了。 ’回忆起上周末的事情，小王感到很尴尬。
王先生说，上周末他们全家先去热带风暴公园，回来后想去淮海路在商场买衣服，于是把车停在环贸iapm商场的地下车库里。 “周末人很多，B1楼很多，只停到B2楼。 其馀的都是立体停车场”王先生说，他想开新能源车，找一辆能充电的车，但是因为所有的立体车库都没有能充电的车，所以必须停车。
买完东西，小王感到很尴尬，发现汽车电力不足，先得充电。 于是在工作人员的指导下，又转到B1，终于找到充电车充电了。 王先生叹息道:“如果在立体车库也能安装充电桩的话，不是更方便市民吗？”
今天中午记者访问淮海中路环贸易iapm商场地下车库。 这里的B1和B2是地下车库，其中的B1都是地上停车场，在a、b、c区分布着少量的充电停车场。 在B2层，大部分是立体车位，只有c区的少数地面车位显示充电桩。
据现场工作人员介绍，百货公司车库共有700多个停车场，充电车数量十辆，全是地面停车场，所有立体停车场都不能充电。 工作人员还说，近年来，随着新能源车的增加，对充电车的需求也在增加。 "我们也根据客户的需求，在适合设置充电桩的地面车位增设了充电设施. "
为什么不能在立体车库增设充电桩。 员工说，一个空间不够，两个安全问题。 "安装充电桩需要足够的空间，立体车库也必须移动，安装后也不安全. "
记者调查:公共场所立体车库不能充电
事实上，小王的境遇并非偶然。 目前，另一方面新能源汽车的数量正在急速增加。 据市经信委统计，仅2018年，上海新能源汽车注册数就超过了7万辆，截止到2018年底，新能源汽车拥有量就达到了24万辆。 另一方面，为了解决停车的难题，机械式立体停车场被广泛利用。 两者之间的“摩擦”也越来越频繁。
据记者的调查，在设置了机械式立体停车场的公共场所，没有充电功能，市民的移动也很困难。
除了环贸百货公司之外，久光百货公司的车库也是立体停车场，很多市民不仅车辆紧张，反映了新能源车正面临充电困难。
另外，人流密集的医院也是立体车库比较普及的地方。 记者先后去杨浦红家医院、静安第十人民医院、华山医院等医院，拥有相当数量的立体停车场，但没有充电功能。 新能源汽车一充电，就只能等待有限数量的地面充电车。 对于在医院逗留时间长的患者和家属来说，很不方便。
机械式立体停车场属于特殊设备，据市特殊设备检验院统计，截至2019年6月，市立停车场已有1.85万套，共有18.5万停车空间。 平均机械式停车场有10个停车位。 2017年、2018年连续2年以年平均2.5万套的速度增长。 这些新追加的立体停车场集中在商场、医院、体育馆等公共场所。
根据2015年7月1日开始实施的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，新的公共停车场必须以总停车空间的10%以上的比例预约充电设施的设置条件。
但是，市特检院表明，现在全市的所有立体停车场，还没有能够实现充电功能的房子。 “停车困难之后，充电困难成为新能源业主的新课题。 辅助设施不完善，新能源车产业的发展也受到制约
专家:立体车库安装充电桩面临三难
市民有迫切的需要，政策也有规定。 为什么在立体停车场安装充电桩这么难呢？与此相对，专家表示，现在立体停车场实现充电功能有很多难点。
据市特检院起重机检查所博士徐彬的记者采访，目前在立体停车场不能设置充电桩的原因主要受到三个制约。 第一，机械式停车设备的停车场由于机械、电气设计没有考虑充电系统，后面还有问题。
第二，设置新的机械式停车设备后装充电系统，与电力、计划、建交委员会、市场监督局等交叉管理有关，需要多方面的协调。
第三，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》尽管对新公共停车场加充电桩有规定，机械式停车设备充电车的检测和检测仍缺乏相应的规范。
对于立体停车场这种新的东西，实现充电停车的一体化，目前国内乃至世界范围内都没有全面的系统规范和标准。 另外，为了关系到充电，最重要的是解决安全问题。 “现在市场上生产机械式停车设备的厂家和生产充电桩的厂家各不相同，没有统一规范，现实的操作也存在难点。”徐彬说。
解:正在制定上海地方标准
如何解决问题？ 首先是建立统一的标准。 幸运的是，目前有关部门发现了这个问题，正在着手制定标准。
市特检院副院长汤晓英为了解决立体车库安装充电设备的问题，我院组成了研究小组，相关企业相继进行了调查，了解现有机械式停车设备安装电动车充电系统的必要性和可行性，分析了安装充电系统后对机械式停车设备安全的影响，在机械式停车设备安装充电系统
汤晓英表示，机械停车设备和充电桩与民用信息有关，特检院推进机械停车设备充电系统的标准化，为企业提供强有力的技术支持。 目前，市特检院关注有关机构申报的上海市地方标准《机械式停车设备充电系统的技术要求和检验规范》已经通过立项，该标准是全国首个。
