中国的前一个国家_中国的第一辆汽车，前主人是慈禧太后，至今仍然保存完好

这辆车真厉害。 名字叫“都灵”，是美国制造的。 那是中国第一辆汽车，被称为“中国第一辆古董车”！

但是这辆车不是故宫收藏的，停放在颐和园，有时会出现在一些汽车展览会上。 既不是奔驰公司的，也不能回收。 1901年，爷爷慈禧66岁生日，时直隶总督袁世凯为了讨老爷爷的欢心，特意从美国进口汽车，作为生日。 据说使用了1万2千日元的银行，但价格不高

爷爷虽然有着古老的封建思想，但对新鲜的东西还是有很强的兴趣，她并没有完全拒绝。 例如，我们现在可以看到很多关于慈禧的照片，当时的照相机也是新鲜的一种，慈禧对照相机的感情毫不介意，总是让自己的打扮变得漂亮，让摄影师拍照留念，所以留下的照片最多。

袁世凯送来的小汽车，也是乐于接受的，袁世凯这个人能上高位是不道理的。 至少投出那个好把戏，他握得很好。

慈禧很高兴看到这辆小汽车。 她觉得自己也认识很多人，这个新鲜的东西是第一次看到。 听说一小时跑十英里以上，当然惊讶地说“这个不吃多少草，跑不了这么快”，当时也没有人对慈禧做正确的说明。 我只好找另一个词。

更有趣的是，清朝第一次酒后驾驶的事件也发生在这辆车上。

当时李莲英在北京郊区招聘孙富龄，成为慈禧的专业司机。 但慈禧先生的司机很辛苦。 当时慈禧坐在后座，孙富龄在前面开车。 慈禧先生不高兴。 她觉得自己是如此尊贵的身份，为什么有人坐在我面前呢？ 所以，她要求孙富龄下跪开车，这明显不行还是下跪开车？ 最后袁世凯向慈禧讲道理，慈禧才答应。 孙富龄也首次成为坐在慈禧前的普通百姓。

当然，这个孙富龄也不专业。 众所周知，汽车不喝酒，喝酒后不开车。 但有一天慈禧很高兴，给孙富龄一杯酒。 孙富龄吃惊地喝下去，谁知道这个人的酒量不好，喝完酒后头晕，开车时找不到刹车。

这时，十字路口突然飞出一个小宦官，孙富龄找不到刹车，马上把宦官杀了。 这次事故直接招致了中国历史上首次酒后驾驶死亡的司机。

事件发生后，大臣们向“杜里埃”主张这辆车不吉利，一些老大臣联名写道“奴隶可以和爷爷平定坐下，体会不好”。 慈禧觉得听起来有道理，让李莲英离开驾驶席。

孙富龄下蹲驾驶，是在挑战身体的极限。 跪下驾驶的话无法抓住方向盘和踩刹车等动作，除了以前的交通事故之外还有心悸。 于是他从家里拿出破棉塞住油管，骗说汽车坏了。 当时，中国没有人修车。

从那以后，“杜里埃”被直接投入冷宫，慈禧也继续骑着她的八担大轿车走了。 这辆车一直保存在颐和园里。

1980年代奔驰公司想以高价收藏这辆车，但终于没能成交。

这辆来自美国的洋车，因为它来自美国第一家汽车制造商都灵汽车和弹簧公司，所以车的名字叫都灵。 据说这辆车是创业者查理·森利和弗兰克的兄弟设计的，是纯手工制作的，很有收藏价值。

因此，汽车的祖先“奔驰”公司想要昂贵的收藏品也不足为奇。 但是请注意。 这辆车是美国的品牌，踏板上清楚地刻着“DURYEA”(杜丽埃)这个英文字母，奔驰公司是德国的，显然两者没有关系，所以不能回收。

网上传闻的是德国车，“慈禧是皇城的第一个有车族。 那一年，袁世凯为了得到慈禧的信任，不惜巨款，把1902年从香港辗转购买的德国产的白色敞篷车献给了慈禧

之所以有传闻说当时奔驰想要高价的收藏品，是因为当时奔驰主张这辆车是二代产品，想以十辆高档车的价格带回国内。 但是，这辆车对我们来说，代表着沉重的历史，那是无法以价格衡量的，所以被我们拒绝了。

但是，这是1970年代左右，真实性必须得到考证！

总之，这辆车现在停放在颐和园，是目前世界上唯一的“都灵”(当时，查理森和弗兰克的兄弟共有13辆，现在保存的是2辆，1辆在美国国家博物馆，另一辆在颐和园)。

所谓的东西稀有价值很高，这辆古董车的价值无法估量。 除了中国第一辆汽车，在汽车发展的历史中，其价值已经足够高了