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9月3日，铺装机是贵铁路新街站的铺装
2019年9月3日16时，云南威信。 在从成都到贵阳铁路新街站的应山岩隧道铺设现场，随着最后500米的轨道的稳定下落，这条铁路的全线铺设已经完成。
9月3日，铺装机是贵铁路新街站的铺装
9月3日，铺路机进入了应山岩隧道铺装现场
铺路机进入山岩隧道铺设轨道
长五百米的轨道运输车在运输轨道
工人正在调整轨道
工人们把钢轨装在枕板上
成贵铁路是客运专线，是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广阔通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里/小时。 其中，成贵铁路成都至乐山段于2014年12月开始营业，乐山至宜宾段于2019年6月15日开始营业，现正从宜宾至贵阳段加紧建设。
铺路机在应山岩隧道上铺设了最后一对500米的轨道
铺路机在应山岩隧道上铺设了最后一对500米的轨道
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铺路机在应山岩隧道上铺设了最后一对500米的轨道
调整导轨
争分夺秒
铺设最后一对五百米的轨道
成贵铁路宜宾至贵阳段全长约370公里，有隧道139座、桥269座，桥隧比达85%，部分区间坡度达到30‰。 该路线的铺设从2018年10月开始，正线铺设约485公里，车站线铺设约21公里完成。
铺设最后一对五百米的轨道
铺设最后一对五百米的轨道
成为贵铁路铺修好的线路
成为贵铁路铺修好的线路
成贵铁路纵贯四川、云南、贵州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江。 全线开通后，从成都到贵阳从现在的约12小时缩短到3小时左右。
成贵铁道新街站
(曹宁摄影/文)
