出租车驾驶车_买车认准这些良心车！不到12万起标配8气囊＋L2自动驾驶

如果是经常关注汽车的网络用户，应该见过这样的道路。 “xx车装有自动驾驶、自动停车、LED灯，从x万件开始”，以巨大的高度和低价格，很多人混乱地走进了页面。

但是，进入中国之后，这些配置确实存在，这辆车也确实是x万辆，但是要买拥有这些配置的这辆车，多买高分，变成了xx万辆。 这个课程虽然简单但有效果，所以很多汽车企业也不厌其烦地使用。

与这些路线局相反，确实是几辆良心的车，他们的实用配置至少配备在最好的车里。 花最少的钱也能享受这些安排。

作为今年最重的新型车之一的第12代卡罗拉，真的给了人们很大的惊喜，TNGA下面的丰田新型车，不得不说安全性确实很好。 新的全套标准配备了包括主副驾驶座气囊、前后排气侧气囊、前后排气头部气囊、膝部气囊在内的8个气囊。

八球囊从一台11.98万售出的汽车超标配置，意外的是全系统搭载的L2级自动驾驶，包括PCS预撞安全系统、自适应继续系统、车道维持等多种功能。 因此，即使选择最低卡罗拉，安全的配置也是有保障的。

拟人化的话，斯瓦尔巴的个性很明显，但也许是左右不合的人。 傲慢、狮子、昴都是个性化的SUV，而且水平相对的引擎和全系统都必不可少的标准四驱系统。

对于很多人来说，四驱这个概念很容易联想到卸载，但是速霸陆XV上的全时四驱系统+CVT以及其低的车身，很容易消除了这种关联。 速霸陆XV作为跨越国境的SUV，实际上不适合越野，但是四驱给速霸陆XV带来了更好的控制，这也是速霸陆的精髓。

随着新宝的到来，新速腾的更替，新朗逸的节目似乎被夺走了不少，但每月的销售冠军，还是朗逸与轩逸交替坐着。 但是，开朗的是世代交替后的更高性价比。

低配合车原来的手机支架被很多人嘲笑，新逸在其他配置上也有亮点，例如全系标准的LED灯。 这种设计统一了前照灯的设计，而且亮度和照射范围优于旧蜡烛的卤素灯。

虽然是小型的电动汽车，零游程S01的形状却有着和小型跑车相误的大小。 对于走在时代最前头的电动汽车来说，以往不足的是各种技术配置，零游程S01也同样具有例如脸部识别、静脉识别、单触发车、搭载全系统的自动停车功能。

与半自动停车需要换挡、制动器的控制不同，零游程S01实现全自动停车，停车场停车让系统识别，完成系统即可。 并且，下车后也可以用手机操作，车停了之后也可以自动切断电源，握住方向盘，锁门，在功能上不比那么高的车差。

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进入3年前，在卡罗拉、轩逸、思域没有标准装备ESP的情况下，很多低端车在出厂时都将标准装备ESP视为亮点之一。 但是，从现在开始到2020年，合资车企业的配置明显改善，提出标准ESP是不是不合适呢？

实际上很多人忽视的是，10万以内没有标准配备ESP的车很多。 BEIJING-X3的售价为4.99万元，但具备博世第9代ESP，版本虽旧，但至少比没有ESP功能的车安全性高。

自主SUV和合资SUV有明显的界限，那就是15万元，15万元以下选择自主SUV，15万元以上选择合资SUV。 但是起亚奕走似乎混淆了自己的身份，6.98~8.28万元的售价比自主更为主动。

是入门级别最小的SUV，但奕拙也不缺闪光点。 例如，全系统附带标准空调。 许多10万辆以上的汽车没有标准配备自动空调，往往只能以上级别组合，从奕迅的定位和价格来看，这确实是有良心的。

与以上20万以内的车相比，大众CC的20万以上的销售价格似乎没什么亲近感。 但是座位加热的配置有限，由于在南方等地的实用性比座位通风低，制造商希望将座位加热的成本标准化，放在其他适用性更广的配置上。

但是，大众CC是独特的，全员都标准配备座位加热，是因为一般大众在北方的大众基础更深，所以还需要考虑北方的气候环境。 另外，除了最低配合外，大众CC的其他配置也具备座位通风，顶部配合车也是座位按摩选项，座位这一大众CC是非常基本的。

中途搭载的是10.2英寸全数字液晶面板，新型比以往的12.3英寸缩小了，但功能性和显示效果没有缩小，从顶部也有，成为了全系统标准。 能够显示多种行驶信息，还能够变更经典模式、大舞台模式、特殊视图等。

在6.98万元级的小型SUV中，胎压显示的必要性其实差异很大。 但是对教授来说，与其将成本用于技术感的增强，不如在实用性低的配置中，确实在胎压下显示出这种实用性的配置是高速安全问题，另一方面，后期安装的难度较大。

由于成本的原因，很多10万元以内的车型即使设置轮胎压力监测，只要设置成本更低的轮胎压力报警系统，仅在轮胎压力不正常时通知。 这样不能防患于未然，远远比胎压表示清楚。

汽车企业以成本为原因，通过调整配置形成价格差距的行为当然是成本因素所在。 但是，低配车的形状相似，性价比非常低，完全没有购买欲望。 这些车是一些重要的布局，但是没有道路所有者，都是标准最好的表现也是他们应该推荐的理由。