李云_比亚迪李云飞：跟合资品牌“正面刚”需要什么硬实力？

中国汽车的电气化时代到了吗？

中汽协最近公布的生产销售数据显示，11月份新能源汽车生产销售分别达到11万辆和9.5万辆，比上年同期减少36.9%和43.7%，其中纯电动汽车生产销售分别达到9.6万辆和8.1万辆，比上年同期减少29.6%和41.2%。

这是补助金新政实施后，新能源汽车的生产销售连续5个月减少。 与之前的2位数急剧增加相反，在补助金的时代，中国的电动汽车产业似乎进入了困难时期。 但业内人士认为，新能源销售量的持续下降不是市场萎缩的迹象，而是电化狂潮的合理回归。

客观地说，补贴下降后，去泡沫化是行业调整期的必然过程，对我国电动汽车的整体发展起到了良好的控制作用。 具体到汽车企业，在这个快速来临的洗牌中，真正具有强大生产研究能力和先进技术储备的企业幸存下来，将在下一个新的智能电动时代担任主角。

中国电动汽车头车企业比迪多次公布，关于今年下半年新能源汽车销售量减少一事，比迪有心理准备，不用担心品牌今后的发展。 与此同时，比亚迪不断投资于电动汽车的技术开发，致力于为中国电动汽车在世界市场全面开花提供强有力的核心技术支持。

以优化用户体验为目标的综合标准化

11月初，比亚迪和丰田就纯电动汽车的开发刚签订合资合同，2020年在中国成立合资公司，双方股票比例为1:1。 这是在与戴姆勒合资后，比亚迪与世界四大跨国汽车企业中的第二家达成了电动化领域的全面合作。

比亚迪汽车销售有限公司副社长李云飞对水滴汽车APP说，与以往的中国汽车企业和跨国公司的合资惯例不同，比亚迪和戴姆勒的合作是基于双方技术的共同开发。 比亚迪和丰田的合作更加彻底，将来合资公司的新车将使用丰田标志。 "这意味着丰田更加承认比亚迪电动汽车的核心技术力量. "

此次促进丰田与维亚迪合作的重要因素是维亚迪自主开发，成熟应用于一些电动车型的e平台。

我们可以用几个关键词概括vida平台的核心优势。 一是集成化、标准化；二是开放化、共享化；三是快速反复和安全性。

其中包括五项关键技术，分别为三组、三组高压、高度集成的PCB低压集成电路板、高性能功率电池和diinkintelligence系统。 比亚迪是简称“33111”的高集成化系统设计。

李云飞向水滴汽车APP介绍，通用性强，形成了上述五个核心部件模块集成化、标准化开发的系列化特点。 以这些部件为基础平台，工程师可以迅速开发各种电动汽车。

仅从这个角度来看，在现在平台化开发成为主流的背景下，强调e平台的亮点是不够的。

李云飞还表示，电子平台的“集成化”从企业方面来说，不仅可以节约开发成本，加快开发节奏，还可以减少结构部件和部件的组装。 从产品方面来说，实现了能源消耗量的降低，使整车布局更加合理，安全可靠性更加强大。 消费者方面，可以给用户带来减少购车成本、缩短充电时间、增加车内空间、强化同等电量的持续能力等多方面的优点。

李云飞向水滴汽车APP共享了3组数据:首先驱动3组减少体积30%，同时减少能耗15%，实现了电机最高效率97%、综合效率94%、控制器系统效率98%以上，其次是在车身高强度钢使用率超过80%的前提下 整车减量超过40KG后，低压集成电路板以智能需求完成了大量控制模块的深度集成，整车线束长度减少到50米。

“深度集成的通用部件和控制模块最直接带来的好处不是降低成本，而是减少错误的概率。 这方面得到了证实

提供比亚迪电动车(参数|照片)更稳定可靠的产品性能，同时为用户提供更安心舒适的车身体验。 ”李云飞说。

后补助金时代，电动汽车的普及需要“加速器”

到目前为止，基于电子平台技术，通道已经开发出5个电驱动三组平台产品，几乎涵盖了所有轿车对动力性、加速和爬坡的需求。 李云飞将此开发构想比作“定食模式”，帮助汽车企业快速开发，最大限度地满足缩短智能电动汽车产品升级反复间隔的需求。

我们可以把它看作是电动汽车产品开发制造的“加速器”。 另外，比亚迪认为，e平台有可能成为将来电动汽车市场大规模普及的“加速器”。

从2018年开始，比亚迪宣布将向全行业开放分享e平台。 其他企业可以和比亚迪合作，共同利用电子平台的技术开发，生产电动汽车。 “就像一百年前亨利福特以“流水线生产方式”迅速普及汽车一样，今天比尔迪在“e平台”上迅速普及电动汽车。” 李云飞说。

据比亚迪介绍，电子平台关键技术的开放式共享，为刚开始的电动汽车发展降低了研发时间和成本，减少了试行错误的资源浪费，首先是开辟了全国电动汽车行业快速占领世界新能源汽车山峰的道路，在规模化效率的同时降低了比亚迪的成本

基于电池在动力电池方面的多年研发积累，电池从矿物开发到电池的正负极、电解液、隔板等原材料、电池、电池管理系统BMS、电池模块、电池组整体的研发与制造，以及废电池回收处理各环节的完整动力电池研发、生产系统和全产业链的布局

因此，比亚迪也成为业界唯一一家能够提供动力电池终身保证的电动汽车企业。

以上内容为维亚迪全面把握汽车电子系统各模块的核心技术，拓展集成化技术的可行性提供了强有力的支持。 当然，比亚迪有自己的“法宝”。 它是一个具有无限扩展能力的diinkintelligence生态系统，以此为基础，如果将来电子平台在业界更加开放地共享，vidi将为用户提供比当今的智能网络更加深入的智能车生态服务。

水滴观点:

除了产业水平的深层含义以外，我在生活中经常被身边的朋友问到的问题之一是“说vidi的电动汽车好，哪里好呢”。

通过对e平台的技术分析，这个问题可以找到简单直观的答案。

李云飞向媒体报道，比亚迪将成为中国新能源汽车零部件博世和世界电动汽车发展的t型车。

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水滴汽车APP认为，接下来国家对新能源汽车的补助金有进一步后退的倾向。 合资品牌不断进军时，中国电动汽车企业必须练习自己的“内功”，真正推动不了汽车电气化时代的全面到来。

其中，没有一个品牌令人沮丧，当然也包括比亚迪。

闻文/烟