据中国铁路广州局集团有限公司透露,10月11日梅汕铁路正式开通,世界客户“梅州”结束高铁历史,每天有44列列车从梅州往返广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地,从梅州到广州、深圳最快为3小时25分钟和2小时52分钟。
梅汕铁路正线全长122.4公里,设计时速250公里。 铁路北起梅州市梅州西站,通过梅州、揭阳、潮州三市,连接潮州市潮汕站和杭深铁路,全线设置梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7站。 开业初期,梅汕铁路每天运行44列车,其中梅州往返广州12列,深圳10列,潮汕站8列,汕头8列,珠海、厦门、宜昌2列。
据悉,梅汕铁路是广东省内继广州城际、江淹铁路之后的第三条试点电子票路线,沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站是实施电子票试点站,梅汕铁路开通的第一天,电子票系统一齐投入使用, 乘车区间在以上7个试车站范围内的旅客在12306站点或手机APP购买票后,不需要更换纸票,可以“直接”通过
开业初期,经由梅汕铁路的各列车根据运行区间、运行时间和停车站情况,实施6折、7.5折、8折、8.5折、9折5种折扣费用。 其中梅州西至潮汕的六折二等座费为43元,梅州西至广州南的七点五折二等座费为235.5元,梅州西至深圳北的七点五折二等座费为161元。 下一阶段铁路部门将根据客流、时区等因素实施不同折扣市场化的动态门票价格调整。
显示梅汕铁路开通,广东东北地区接入全国高铁网,铁路沿线地区更加便利地融入广东港澳湾地区的经济生活圈,是当地经济社会发展的重要利益。