长三角高铁开通城市_阜阳进入提速模式——长三角高铁商合杭段正式开通运营

(东方顶级安徽综合)据中国铁路上海局集团有限公司介绍，铁路部门已于11月29日12点开始从京港高铁商丘发售合肥段、郑州发售阜阳高铁列车的车票。 12月1日，京港高铁商合段郑阜高铁正式开通。

早期，铁路部门运行22对旅客列车，其中交通门管辖旅客列车6对，交通门管辖旅客列车16对。 这主要是南阳东~上海虹桥1对、郑州东~合肥南5对、亳州南~上海虹桥2.5对、上海~亳州南0.5对、上海虹桥~阜西0.5对、淮南~上海0.5对、界首南~上海虹桥1.5对、亳州南~合肥南3对、阜西~合肥南2.5对、界首南~合肥南2对、阜西~丽水1对

12月30日，全国铁路调整了列车运行图。 实施新图后，京港高铁商合段将开设列车73对，其中调整48对(日常线38对、周末线2对、峰值线8对)，调整运行区域17对，经8对郑阜高铁安排运行列车24.5对，其中调整18对(日常线16对、周末线1对、峰值线1对)

全长795公里，通过豫皖浙江——备受期待的商杭高铁是连接中原、江淮和长三角的重要交通干线，是安徽国内最长的高铁，被称为“华东第二通道”。 商杭高铁是国家“八纵八横”铁路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，全长795公里，设计时速350公里。 其中，商合段北起河南省商丘市经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，到达安徽省合肥市。 本段沿线新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜西、颍上北、凤台南、寿县、淮南等9个车站。

京港高铁商合段、郑阜高铁开通，彻底结束了两市高铁不通的历史，新建的11个高铁站使淮南、阜阳、亳州辖下的寿县、凤台、临泉、界首、颍上、太和等县市融入了更加迅速便利的交通圈。

到目前为止，安徽省16个省辖市的最后2个市、阜阳、亳州市进入了“高铁时代”。 明年京港高铁合肥通车杭州后，包括宣城市区在内的安徽省所有直辖市市区将开通高铁。

有趣的是，商合杭高铁在合肥国内设置了5个网站，与合蚌高铁合肥北城站保持联系，进一步完善了合肥铁路网的布局。 今后旅客可以在合肥北城站轻松换乘列车，南下北上，到达中西部地区。

标志着京港高铁商合段、郑阜高铁开通，皖北阜阳、亳州进入高铁时代。 今后旅客可以从家门口乘坐高铁到合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅行时间比普通列车缩短一半以上。

商杭高速铁路是我国中原、华北和江淮地区至长三角的重要客运通道，合肥以南是浙江和皖中南地区至川渝鄂的重要客运通道，华东地区南北方向是继京沪高速铁路之后的第二条高速客运通道。 商杭高铁建设对于解决沿线运输能力不足，实现繁忙干线客运，消除京沪高铁徐州至蚌埠段能力不足，提高运输质量，满足运输需求具有重要意义，也是安徽省国内最重要的高铁线路。

高铁的开通运营为安徽融入长三角提供了非常好的基础条件。 以浙江省为例，随着交通的发展，与上海的时空距离越来越短，加快了两地之间的交往，促进了物流的发展。

高铁建设对进一步完善中部地区高铁网络，大幅缩短沿线城市之间的时间空间距离，进一步便利沿线人民群众移动，密切皖北地区与省会之间关系，帮助皖北地区脱贫，推进中部崛起国家战略的实施具有非常重要的意义。