样子_这才是国产车应有的样子，长4.8米、标配2.0T＋6AT，才12w起

这就是国产车的应有状态，高4.8米，标准为2.0T+6AT，只有12万件

“中国制造”在各个领域逐渐脱离粗制造的代名词，质量低廉成为典范，在汽车行业也不例外，曾经说到国产车，人人都有鼻子，但与仙子不同，粗制造的车也是确实存在的。 但精工制造的汽车也不容忽视。 吉利、长城旗下的领导人和魏派能够坚定不移地站在中高端市场，这是最具代表性的证明。说起最具代表性的国产车，除了出了长城和吉利以外，今年最受欢迎的汽车企业确实是比亚迪，尤其是他旗下的比亚迪登，以20万的价格销售了20万辆。 除了那个可能谁也没有。

比亚迪顿作为王朝系列的中流支柱，几乎没有短板。 首先，自古以来就有争论和嘲笑，谐音的文字车的标识，这辆车不存在。 它独立采用汉字车标，并且值得特别指出的是，比尔迪也是国内几乎唯一一家持续采用汉字按钮的车企业，现在随着车的功能增加，这一点也受到了重视。 结果，开车是风险很大的时候，如果不知道按钮的功能，或者开错了，也许就没有了。 关于维亚迪这一点的细节确实很棒，面子和衬里也确实是“中国”。

说起唐这一系列车，最有名的是混合动力版，比亚迪汽车的历史没有长城那么长，但是靠电池创业的比亚迪，在当今能源变革的时代背景下也骑着搭便车，三电技术的优势也是唐的中心优势，依靠逆天的混合动力系统 唐朝汽车重量为2吨的轮座为2.82米的情况下，纯电力持续100km，4.5秒零秒失败，品质方面依赖事故中的“战绩”

唐朝除了混动和纯电版之外，还推出了主要亲民路线的燃油版，车长为4米8，再加上龙颈为灵感的DragonFace设计，颜值逆天，而且该车的乞丐版也标准配备了2.0T+6AT的功率，最高140Kw 美丽的研发和卓越的性能，足以与汉兰达等典型车型进行手臂相扑，在性价比方面也足以与博越、霍夫H6等长青车型竞争。

与同等价格的合资车相比，卡罗拉、兰威、思域与红色车相比，在尺寸、动力组成和安全性方面都具有唐朝优势。 此外，唐朝最低配备无键系统、速度巡航、矩阵前灯、死角影像、远程启动、12.8英寸液晶大屏幕、镜子自动折叠、自动防眩内镜。 而且高配比的DM版不仅搭载了性能怪兽，还搭载了主动制动器、全息影像、自适应巡航、电动尾门、PM2.5滤波等最先进的配置。

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总体来说，在造型和装修设计方面，唐朝洋溢着中国风格，但在车身材料方面，63%的高强度钢材的应用比例也与道路坦克的名称相称，安全性非常出色，加上优异的动力组成和逆天的性价比，无论是与同级SUV竞争还是与同价合资车对抗，都是一定的优势