不工作人社局_全新大众高尔夫正常行驶中空调不工作

摘要:真空助力器泄漏，引擎安全模式启动，强制关闭空调系统。

故障现象:车辆怠速空调工作正常。 车辆正常行驶，在开有空调的状态下行驶中，即使空调系统关闭也不能制冷。 空调控制单元发生错误的原因是发动机控制单元通过CAN线关闭。 另外，有时用户会出现表示制动辅助无效的仪表。

故障诊断步骤:

1 .电脑检测到车辆的电子控制系统，空调系统出错。 错误内容为从发动机CAN生产线开始的off。 该关闭模式在怠速多次踩下制动踏板时也发生，与正常车辆相比关闭是正常状态，同时检测出其他控制单元没有正常故障。

2 .故障现象只出现在车辆行驶中加速踏板被踩下的状态，表明辅助力故障。 前期对空调系统进行了正常检查，未发现异常，车辆空转状态空调系统正常，因此在试运行过程中应着重于制动辅助故障现象，监测发动机数据库的真空增压器负压，并与正常车辆进行比较，结果如图所示。

如图所示，当车辆的空闲状态数据一致而没有异常时，空调正常地工作。

如图所示，当车辆行驶中发生故障的车辆制动助力单元的压力升高时，空调控制单元会显示为空

调整关闭状态是因为发动机控制单元在CAN中被强制关闭。 此时，在加速器打开后空档滑动的状态下空调恢复正常。 数据比较表明，真空辅助系统存在漏气问题。

3 .使用专用工具VAS6721真空测量仪对故障车辆与正常车辆的真空度进行比较，结果表明故障车辆的真空度在怠速时的真空压力在正常范围内，略高于正常车辆。 熄火后故障车辆不能保压。 确认真空助力器部件的泄漏故障。 更换新的真空助力器进行故障诊断。

故障原因分析:真空助力器的压力泄漏时辅助系统的动作异常，严重时真空助力器发生故障，对运行安全产生严重影响，因此在行驶中发动机控制单元即使检测到真空助力器的压力也无法确保充分的真空助力器的压力的前提下， 强制关闭空调系统，保障或提高真空助力器内部真空助力器的压力，因此在行驶中会发生空调停止而冷冻故障的现象。

真空度的形成是由于节气门后的负压，行驶中节气门开度越大，理论上负压越小，在空调接通后发动机控制单元增大节气门开度时，真空负压在某种程度上再次变小，与此同时存在真空压力泄漏的问题， 发动机关闭空调系统，减小节气门开度，减小发动机负荷，只能保证或提高真空辅助压力。

后期测试结果表明，真空度泄漏波动较大时，ABS控制单元启动仪表提示功能，提示辅助力无效。 在真空辅助始终泄漏的状态下，如果泄漏量没有大的变动，则控制单元无法检测泄漏的有无，无法控制单元内部的存储制动器的故障。 因此，该车最初判断为真空辅助系统的泄漏故障发生，泄漏瞬间检测出压力变动大而启动仪表提示功能，但由于时间短，因此驾驶员熄火后，在真空辅助系统长期泄漏的状态下，此时如果没有大的压力变动则无法检测出该状态

故障处理方法:更换真空助力器

案例评价与建议:此类相关故障罕见极端，应对类似故障进行前期故障采集，故障信息来源应着重于司机，不忽视司机说明的细节。 不要被现实的表面现象所迷惑，不要在故障诊断过程中绕道而行。