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根据交通运输部的统一安排，从今天( 12月16日)开始，全国所有封闭型高速公路收费站将实施货车入口不停车的计量检查，全面禁止非法超限车辆进入高速公路。
上午10时，987记者以超艺来福州高速荆溪收费站。 现场改造了高速公路入口的重量测量系统，卡车在进入收费站之前，必须右行驶，在现场工作人员的引导下进入“检测车道”，接受重量测量。 汽车过热后，系统立即显示重量，整个过程几秒钟。 经过检查，合法装载的车辆继续前进，超限车辆必须返回，严禁进入高速公路。
上午执法中，重庆车牌运煤球的六轴拖车重量为49吨，过分说重量超过230公斤，被福州高速交通警察六营的巡查停止了。
拖车司机馀师傅打算高速前往邵武，高速口过称的重量恰好在限制重量的临界点附近，而且出厂检查时卡车并不过重，馀师傅认为自己是无辜的。 但是，警察部门还是说服了他。
馀师傅:“我发货的时候是48.91吨。 为什么我们来到这里达到49.23吨？”
员工:“听说我们通过了质量监督局的认证。 你的车通过地板磅的时候，因为没有人上车，所以在自重和煤球的运输中有吸水的可能性。 而且水箱里刚加了水，这些有可能过重。 装货时，最好不要这样接近门槛。 ’他说
据执法机关介绍，拒绝合作的话，会被列入不信任的人的名单中，其馀师傅就此后退而去。 他打算把水箱里的水抽出一点之后再回到高速。
现场工作人员也发行《福建省高速公路收费站门口全面实施货车重量测量小册子》，让更多的卡车司机了解新规则。
现场分发的传单
省高速集团路政处副部长游滨表示，车辆超载是严重的安全危险，个别卡车是为了利益而装载的，车辆长期处于超载状态，容易引起车辆零部件损坏和交通事故。 不仅如此，超载车辆还会超过道路设计的负荷，频繁行驶会损伤路面，缩短道路的使用年限。
省高速集团路政处副部长游滨接受了987记者的采访，高速公路对超负荷车辆的管理是出口收费的，将超负荷卡车列入黑名单，现在全面实施进口计量检查，源头防止卡车超负荷限制的效果更加显着。
省高速集团福州管理分公司有关人员在重量测定中被确认为违法超限货车的，高速公路经营管理机关对表明禁止进入高速公路的检查结果有异议的，不得因任何理由滞留现场，听取不得扰乱检查秩序的制止，恶意堵塞，强制刷卡的， 公安交通警察、交通综合执法部门依法实施处理，按照《交通运输部办公厅规定重大违法过失超限运输行为和有关责任主体事项的通知》的规定，列入过失当事人名单，实施多部门联合惩戒。
为了做好收费模式转换过渡期的高速公路服务保障和安全生产、春运相关工作，省高速集团福州管理子公司全体员工“牢记初心，使命”，全体员工在岗位上采取“力量在一线倾斜，工作在一线开展，难题在一线解决，在一线表现，形象在一线树立”等措施， 把力量放在第一线，在某个车站制定应急方案，费用、交通综合执法和机电维护部门密切配合，与高速交通警察等部门“上下班联动”，按照“卡车必检、超限禁止”的要求，使卡车依次进入“检查车道”接受检查，确保高速公路的运行秩序。
另外，从2019年12月18日开始，全省高速公路收费站的入口变更为人工卡，取消自动卡发行机的卡发行。 对于没有设置ETC车辆的用户，一进入收费站，员工就会手动发行高速通行卡，提高车辆的通行效率。 自2020年1月1日起，高速公共汽车、卡车实施ETC电子不间断收费，封闭式高速公路收费站入口按车(轴)型收费统一收费，取消现有卡车的收费。
省高速公路集团福州管理分公司有关人员要注意广大运输企业和运输车辆的驾驶员，自觉遵守交通法律法规，拒绝违法超限，保持交通旅游环境的安全和畅通。
记者:超艺
