马里最近消息_长三角铁路最近动静很大，杭州西站，徐盐、连镇、宁启铁路都有好消息

摘要:轨道上的长三角

在此期间，长三角铁路频繁传播好消息。

9月16日，江苏两条铁路分别开始了徐州至淮安的铁路和连镇铁路董集至淮安的联络考试。 将来徐盐铁路、连镇铁路董集开通淮安区后，改变淮安、宿迁两市高铁的历史，与青盐铁路和正在建设的连徐铁路、盐通铁路、连镇铁路淮安区等保持联系，江苏省所有地方城市进入高铁时代。

江苏省有新的期待，从10月11日凌晨0点起宁启铁路首次全线贯通，南京与启东之间的高铁直通。 到2019年1月为止，从宁启铁路的第二期南通到启东段运行，但同段运行的列车与宁启铁路的第一期不通，启东旅客要去扬州和南京等地，必须在南通换乘列车。

“动向”最大的可能是9月17日杭州西站枢纽和湖杭铁路(即湖州至杭州西至杭黄的高铁连接线，以下相同)开始建设。 浙江省委书记车俊宣布动工，总督袁家军说。 中国国家铁路集团有限公司副总裁王同军、杭州市和湖州市主要负责人分别发言。 杭州西站枢纽对杭州来说确实具有全局性的战略意义，是2022年杭州亚运会的重要辅助项目。 同时，这也是“轨道上的长三角”节点项目。 杭州西站枢纽建成投入使用后，乘坐机场轨道快速线，西站枢纽到杭州东站约25分钟，肖邦机场约45分钟。

杭州人乐于自然，城市结构的未来大不相同。 杭州城是由西湖建成的，如果不利用交通基础设施突破“三面云山一面城”，就很难建成世界名城。 目前杭州铁路网站辐射能力集中在城、城东。 但是在阿里巴巴巴等大企业陆续入侵的杭州城西地区，集中了科学资源，火候还不够。 杭州西站枢纽为杭州经济布局与发展提供了新机遇，使城西科修建大走廊更具想象性。

湖州人也很乐意，湖杭铁路大体上从现有的宁杭高铁湖州站引进，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县、杭州市馀杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，越过富春江引进杭州黄高铁桐庐站。 湖杭铁路在上海苏湖铁路预订处新建湖州东站。 湖杭铁路建成后，湖州到上海的距离也大幅缩短，以湖州德清为例，未来德清直达上海最早可能是45分钟左右。 温州人也很高兴，湖杭铁路在杭州西站中枢引进杭温铁路，未来杭温之间的通行最快65分钟左右。 杭州西站枢纽和计划引进的高铁路线完成后，浙江省内的“一小时交通圈”基本形成。

高铁带动了区域融合发展，对沿线的社会经济有很大的促进作用。 浙江工业大学江学院旅游学院院长梁雪松认为，湖杭铁路沿线将经由湖州、德清、富阳、桐庐等优质旅游景点，连接沿线不同景点，加快湖杭沿线乃至长三角地区的旅游一体化。 不仅是景点，浙江省社会科学院调查中心主任调查志强表示，杭州城西有未来科技城、杭州城西科创大走廊等创新创业平台，桐庐、富阳等地有丰富的山水生态资源，应该拉近大城市与绿水青山的距离，更舒适地访问整个地区。

浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任陈建军告诉记者，杭州作为长三角“金南翼”的中心城市，积极规划“多元、多中心、网络化”的区域发展结构，建立完善的高铁网络是杭州接上海融合长三角、参与区域一体化合作的重要线索。 杭州西站枢纽及湖杭铁路工程是商合杭铁路的组成部分，也是杭州黄铁路、杭温铁路的组成部分，通过杭州市综合能源级辐射作用，将来将进一步推进浙西南部、西北部地区的协调发展，使杭州城市影响力进一步向西扩展。

长三角高速铁路网加快建设，兴起点始终处于一体化发展前景。