高铁怎样建设_太焦高铁长治东站站前广场建设正酣

太焦高速铁路长治东站站前广场效应图

12月11日，记者进入太焦高速铁路长东站站前广场的建设现场，塔吊林立，混凝土泵车、叉车等设备正在作业，1300多名建设者利用晴朗的天气，在各自的岗位紧张施工。 作为太焦高铁的重要基础设施，该站前广场不断加快进度，目前正在进行主体结构施工。

项目建设现场塔吊林立

太焦高速铁路是目前长治市内唯一的客运专线，线路全长362.095公里，山西省国内328.178公里，全线共设13个车站。 其中，长治市设有武乡西站、襄垣东站、长治东站、上党区站4站，设计速度250公里/小时，设计运输能力4000万人/年，该专线山西省段将于2016年6月16日正式建成，2020年全面开通。

工人师傅们正在浇灌混凝土

站前广场位于长治东站西侧、东环东、潞泽街南、安泽街北侧，占地面积227.12亩，主要建设内容为站前避难广场、绿化景观及相关设施。 按照设计计划，站前广场地下空间建筑面积75100平方米，其中换乘中心(旅游集散)面积5300平方米，地下商业街面积9300平方米，其馀面积为停车场和人防设施，停车位1680个。

工人师傅们把钢筋加工成所需的形状

围绕施工现场，记者看了4处钢筋加工区，工人们熟练地切割或加工不同型号的钢筋，送到厂内结束，然后用混凝土泵车浇筑，施工现场整体紧张。 “入场施工以来，这里每天都是很热的建设场景。”市政工作人员罗一桐表示，目前正在进行广场地下建筑主体的结构施工，入口通道的下部结构施工已经完成了27台承台和20根支柱。

在采访中，罗一桐一边仔细检查工地的安全，一边拿着计划图向记者说明。 通过规划图，记者看到广场的平面布局以高速铁路车站的房间为中心，以中心轴对称的布局为特征，形成了东西景观的轴线。 在中心景观的轴线两侧，根据高铁车站的功能需求建设各种场所，实现“无缝对接”和“零距离换乘”，方便市民的移动。

太焦高铁开通后，从长治到太原只需1小时左右，不仅可以为市民提供便利的交通环境，还可以促进长治迅速融入京津冀经济圈，该站前广场的建设为太焦高铁提供完善的基础设施，是长治市新的“城市窗口”，有效扩大城市发展空间。 (资料来源:上党晚报丁德令)

(责任编辑:张文卫)