母公司_原创 奔驰母公司或将裁员万人：是车市太冷还是另有所图？

2019年大家的日子不好过。 卷入车市寒冬，各大型汽车企业无法生存。 福特日产相继宣布裁员，而且人数超过万人。 如果还能理解福特和日产汽车等企业的人员削减的话，品牌溢价高的BBA是完全不能理解的。

奥迪以前宣布裁员9500人，宝马也宣布裁员6000人。 现在奔驰公司也发表了裁员消息，并且裁员的人很多，至少有1万人，也就是奔驰的将来可能会有更多的人被裁员。 奥迪裁员，宝马裁员，现在奔驰都裁员，至少一万人，车市到底怎么样了？

BBA世界闻名，品牌溢价能力强，纯利润不如普通家用车。 另外，车市寒冬至上，豪华品牌影响不大，且有一定程度的增长。 在这种成长背景下，他们为什么也开始选择裁员，真的无法理解。

奔驰对外发布的信息显示，截至2020年底，此次裁员计划将占全球员工的3.3%。 裁员的根本原因是成本削减，到2020年裁员的成本将达到14亿欧元。 确实不是少数。

此次裁员不仅限于普通员工，白领经营团队占此次裁员的10%。 奔驰为了降低成本，白领似乎也不会错过。 白领作为企业的中流砥柱，取白的企业很少

(参数|照片)领导刀的人，没想到福特之后奔驰也进入了这个例子。

唯一令人高兴的是，奔驰虽然说至少要裁员10000人，但不是强制裁员，而是采用更可靠、灵活的方法，在提前退休的模型中让一部分年龄稍大的员工退休，间接地被解雇。 此外，也会因为缩短工作时间、自愿退休的人而减少工作岗位。 从奔驰裁员的方法来看，不愧是百年汽车企业，有责任和责任。

但严格来说，奔驰并非因赤字而裁员。

2019年第三季度，奔驰收益3334.4亿元，比上年同期增长8%，纯利润143亿元，比上年同期增长3%。 奔驰的收益和纯利润都在增加，品牌高溢价的奔驰没有其他汽车企业那么赤字。

其裁员如预防，新能源汽车是未来的新方向，但从传统燃料车领域向新能源汽车投资更是庞大，特别是奔驰这一高级奢侈品牌需要精炼，投资更是巨大。 这时奔驰不得不宣布裁员，通过节约人工成本进行新能源汽车的输血。

除了奔驰，BBA阵营的奥迪、BMW也一样，奔驰宣布裁员之前，奥迪和BMW已经宣布裁员，裁员的原因是相同的，削减人力资源，开发新能源汽车领域，裁员BMW和奥迪的程度也不少。 宝马削减6000人，奥迪也削减9500人。 其中白领等重要职场很多。

基本上，受车市冬天的影响，收容能力高的人会去裁员吗？至少笔者没有听说丰田、本田等企业在裁员。 无法销售的日产正在裁员。 另外，丰田旗下的高级品牌雷克萨斯没有听说裁员。 裁员不能出售

首先是现代人员裁减，之后是福特人员裁减，之后是日产，现在是BBA人员裁减，在车市冬季之下，合资车企业天气不好，连抗风险的合资车都不行，想知道自主品牌有多难，真的想问问，车市冬季什么时候休息？

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