恒大汽车更名_恒大造车之路：跨世界融通，扬起新能源汽车“龙头”

11月12日，恒大召开新能源汽车全球战略伙伴峰会，恒大集团董事局主席许家印首次全方位阐述“恒大造车”战略与规划，完成新能源汽车大门“临门一足”，提升恒大新能源汽车“龙头”。 根据目标，到2020年上半年发售“恒驰1”，2021年实现批量生产，花费3~5年的时间，使恒大新能源汽车成为世界最大规模、实力最强的新能源汽车集团。

呆滞不前，站在前人的肩上前进

历史告诉我们，“原创发明”、“自主创新”这个名词在哲学上是有限度的。 恒大在做房地产，可以说制造车的要人没有人，没有技术，没有经验，制造基地没有制造基地，什么都没有。 许家印对此有着深刻的认识，在新能源汽车领域，从一开始就是赤手空拳，恐怕痴人说梦。

时候不要等我，要“换乘超越”，要跨越世界，要融通，要站在前人的肩膀前进。

恒大以对世界合作技术报开放的心情，开创了世界性的“购买”“合作”“社团”的独特模式。 买吧！ 购买了所有可以购买的核心技术和可以购买的企业。 以购买世界领先的3.0新能源汽车底盘、FEV和通风机开发的3.0底盘框架为例，这是世界上最顶尖且唯一可购买的底盘框架，恒大可以在该底盘上开发十几种或百种车型，大大缩短了研发时间 购买了世界领先的电池企业，购买了代表未来新能源汽车终极驱动技术的轮毂电机。

合得来！ 买不到的东西合作。 恒大与德国hofer成立合资公司，与共同开发制造世界顶尖三组一动力汇编系统的德国hofer双方合作，共享世界顶尖三轴一动力汇编技术和知识产权， 建立实现新能源汽车动力装配技术世界第一的康尼克和合资公司，共同开发、生产和制造世界最好的新能源汽车，计划每年生产1000辆世界最好的汽车和轿车。

同时，与全球汽车产业各领域领先企业合作，通过采购和全方位合作，实现了恒大新能源汽车在核心技术领域的世界领先、产品质量世界一流。

转来转去！ 今年以来，许家印率干部遍布全世界，足迹遍布23个国家、47个城市，考察了58家大企业，相继设立了“三大朋友圈”。 与世界上最大、实力最强的5家工程开发企业签订战略合作协议，与建立工程技术开发首个“朋友圈”的世界顶级造型师15人签订战略合作协议，与建立造型设计“朋友圈”的世界前60大汽车零部件企业签订战略合作协议，世界汽车供应商

通融，恒大新能源汽车产业的未来越清晰可见。

定位，创造世界技术领先、品质一流的新能源车

许家印曾经谈到恒大多样性的发展，多次强调“不恒大，必须大而成功”。 大功告成！ 恒大造车之路深刻实践了许家印的承诺。

为了使恒大新能源汽车成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。 恒大制定了新能源汽车的总体定位。 一是核心技术要在世界上领先，二是产品质量要在世界上一流，三是成本要大幅度下降。

知道要去的地方，明确要去的地方。 在峰会现场，徐家印用“大”“好”叙述了恒大的大构造、大战略、大规模。

在产品线上，恒大同时开发了15种车型，实现了产品线全权复盖的生产制造，计划在中国、瑞典和“一带一带”沿线国家建设十大整车生产基地，各基地的生产能力为50万辆，第一期为10万辆，2~3年间年生产规模超过100万辆，100万辆

恒大计划三年投资450亿，今年投资200亿，明年投资150亿，后年投资100亿。 恒驰的第一辆车“恒驰1”将于明年上半年上市，将于2021年批量生产。

关于明年登场的“恒驰1”，徐家印概括为“好”，质量好，造型好，价格好。

大鹏的动作，并非一只轻飘飘的。 骏捷的速度，并不是足够的力量。 回顾恒大造车的道路，是一条罕见的道路，也是一条明亮的道路，我们都很期待。 不久，“恒驰”就会向你走来。