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标题:为什么这趟火车上没有旅客？
动检车是从每天的高铁路线出发的第一列车，在第一列乘客列车出发前提前出发，调查了安全上的危险性，铁路称要确认列车，高铁的师傅们和“排雷车”很亲近。 今年32岁的李水，2012年成为南昌局集团公司福州工务段动检车的陪同人员。
凌晨四点多
李水已经整理好行装
开往福州南站
早上5点38分确认火车的出发
李水开始了一天的工作
作为旅客列车出发前的“探亲者”
李水要站在两三平方米的司机驾驶舱里
打开“天眼模式”
坐车检查记录线路的状态
保护旅客的安全
驾驶途中
李水要经常关注高铁线路
道岔、隧道、桥梁等线路设备的状态
和其他旅客列车不同的是
这辆公共汽车空荡荡的
没有一个乘客
除了李水
整列火车只有司机和随车机械师
增加确认乘车的列车吧
每天都是旅客列车出发前的必选课
在第一次确认火车通过后
在确认没有安全问题之后
旅客列车出发
老李肩背的责任很重
早上七点
动验车到达浙江省苍南站
在短短的15分钟内修整之后
动检车回福州南站
往返三小时以上的车
想要增加乘员是站不住脚的
确实是很大的挑战
回福州南站后
李水的工作还没有完成
更重要的工作在等着他
他换车来到福州站附近的办公室
把当天发现的问题
逐一注册、分析、反馈
上午十一点多
老李好不容易才完成了一天的工作
0
我一大早就出门
我晚上必须早点休息
这使他和朋友之间的联系越来越少
但是，他听了旅客和朋友的话
现在我们中国的高铁越来越快了
然后渐渐平静下来的时候
你会觉得自己的付款是值得的
除了李水
每天早上四点五分
南昌局集团公司福州工务段
许多额外的乘客往返
福州、三明北、厦门、温州等地
他们在旅客列车出发前
早点出发检查铁路安全
为旅客们打“前站”
负责高铁背后的“安全使者”
