美的所有品牌_PSA CEO承诺所有品牌都将保留；加满油竟然不费钱不伤车？

【禾颜阅读: PSA CEO用许可保持所有品牌的油满了却不花钱伤害车吗？ 戴姆勒裁减1100名管理人员，你好，联手宁德时代合资公司落地的燃料车占用电动车是根据条例，或者罚款200元的本田宣布加入自动驾驶车安全联盟。 》和

PSA首席执行官承诺所有品牌都会保留

据外媒报道，PSA集团的首席执行官唐唯实( Carlos Tavares )承诺在与FCA合并完毕后，两集团的所有品牌都将保持不变。

目前通用汽车旗下有7个品牌，大众集团有10个品牌。 如果FCA和PSA能够按计划成功合并，新组将拥有13个品牌，品牌数量共同超过大众。 唐唯实说，他们没有取消品牌的计划。

据海外媒体报道，唐唯实在合并后承诺拥有新组合的巨大品牌阵容，其中包括青旗亚和克莱斯勒等车型较少，世界影响力有限的品牌。

油满了还不花钱伤车？

说到汽车加油，本身就是一件小事，加满汽油不仅是钱，还伤害汽车，加200元是最合适的问题很多。 那其实是这样吗？ 内行人一说，知道有多奇怪！

首先，有些司机说，如果车里加满油，车的重量就会增加，燃料费也会提高，这个想法肯定是多馀的。 因为容量70L的车，满箱的重量约为50kg，也就是大人的重量。 即使只加了一半油，25kg的重量对燃料费几乎没有影响。

另外，也有司机说，一次加满汽油，留在油箱里的空馀空间少的话，汽油就没有足够的空间挥发。 这种多馀的汽油和挥发的气体直接侵入活性炭管道，长时间后发动机的碳增加，对回路系统也产生影响。 但是，实际上制造商考虑到了这样的问题，在设计油箱时留下了一定的冗馀性，即使在高温的夏天汽油也不用担心会膨胀。

另外，加油时，第一，如果注意加油枪飞过枪后不补充“枪”，也就是说不要过剩地加油，油箱本身的冗馀性就会急剧压缩，汽油有可能逃入碳罐。

第二，在灯表亮之前不要选择加油。 在这个时候也可以继续行驶距离，但是长时间这样操作的话，很大的热量很难从汽油泵中散发出来，容易发生故障。

戴姆勒将削减1100个管理职位

据国外媒体报道，戴姆勒在世界范围内削减了1100位领导者，约占管理层的10%。 此次裁员是新任ceo康林松( Ola Kallenius )全面削减成本计划的一部分。

戴姆勒德国工会主席迈克尔·布雷特和副主席埃Ergun Luemali在给员工的内部信中说，工会代表想和一些员工讨论购买合同。

戴姆勒公司已经签署了集体协议。 该协议主张戴姆勒在2030年之前排除强制裁员的可能性，自愿补偿退休是可能的选择，但仅在双方同意的情况下发生。

你好，手牵手在宁德时代合资公司落地了

最近，哈尼旅游、宁德时代和阿里金服三方合资公司宁德智享正式成立，哈尼旅游创始人杨磊CEO就任宁德智享CEO。 杨磊表示，宁德智享综合了三方移动用户、产品开发、技术积累、渠道运营等方面的优势，推进了两轮基础能源网络的普及，宁德市的锂电新能源产业也向两轮方向延伸。

哈雷旅游成立于2016年，是一个移动平台，旗下有哈勒自行车、哈勒助力车、哈勒顺风车、哈勒出租车等产品，投资于阿里金服、复星、GGV、资本等投资机构。

燃料车占电动汽车按条例罚款二百元

根据最近北京市交通委员会在北京市第十五届人民代表大会上提出的答复意见，为鼓励使用新能源汽车，北京交通委员会和北京市公安交通局在《北京汽车停车条例》中开展了占有电动汽车处罚条款的特别研究，对占有市内电动汽车专用停车行为，根据《北京市汽车条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》

对于上述罚款规定，经济观察网记者致电北京市交通管理部门，根据《北京市汽车条例》，非电动汽车占用电动汽车充电专用停车场必然违反规定，但该条例未给予具体罚款。 但记者从垄断路线出发，在具体执法过程中可以处以“不按规定停车”的罚款200元，这种处罚现在只在公共交通范围内的街道停车场实施。

本田宣布加入自动驾驶车安全联盟

日前，据国外媒体报道，本田汽车公司宣布加入美国工程师学会设立的以构筑自动驾驶车安全标准为目的的自动驾驶车安全联盟( AVSC )。

该联盟是以丰田、通用、福特、SAE为中心于2019年4月成立的。 现在，除了上述企业，戴姆勒、Uber等也加盟了。

加盟企业以自动运行的应用技术为中心开发，以实现SAE规定的自动运行水平的L4和L5水平为目标。 目前，L4、L5级自动驾驶安全要求极高，这也是该联盟制定自动驾驶安全标准的原因。

将来，该联盟主导制定的自动驾驶安全标准有可能成为行业标准，在向其他汽车制造商提议加入联盟的同时，也加强了与世界其他协会和团体的合作。 今后该联盟将共享数据，测试车辆，制定安全测试准则，共同推进具体工作。