成都_世界最长绿道加速建设 成都扬帆“千亿级”绿道经济

记者:谢陶的编辑:刘艳美

“成都天府绿道体系建设分为地区、城市和社区两个层次，犹如城市血脉。 现在越来越多的企业和居民开始关注绿道建设和绿道经济建设”成都天府绿道文化旅游发展股份有限公司招商管理部部长冉阳在接受《每日经济新闻》记者采访时这样说道。

今年8月，集电音、民谣、健身和美食等多个要素于一起的豆瓣红国际嘉年华在天府绿道桂溪生态公园召开，数千名市民参加。 与此同时，世界警察也在上演垒球和山地自行车障碍赛等活动。

凭借优秀的自然环境和丰富的休闲娱乐活动，以桂溪生态公园为代表的天府绿道体系逐渐显示了巨大的生态价值和社会价值，培育了潜力巨大的绿道经济，成都近年来不断创新探索，创造了美丽的公园城市和国际消费中心城市的良好缩影。

建设成都三级绿道体系逐步成型

发达的绿道体系是建设美丽公园城市的必由之路，也是培育绿道经济的前提。

2017年9月，世界最长的城市绿道低速系统成都天府绿道开始建设。 建设开始后，天府绿道的建设长度已经超过3000公里，其中有桂溪生态公园的锦城绿道全长500公里，环线观光地有锦城湖、桂溪公园、中和湿地、白鹭湾湿地、江家艺苑、花田湿地、青龙湖湿地公园等。

目前，成都地区、城市、社区三级绿道体系形成了贯穿城市的生态“绿脉”。 天府绿道逐渐显示出独特的生态价值和社会价值。

以生态价值为例，成都市观鸟协会不完整统计显示，在最高峰时期，兴隆湖野生鸟类有52种，雁鸭类水鸟一次统计的最大数量超过3500只，世界上最危险的鸟类青头潜鸭也将到访。 绿道建设不断优化城市生态环境，为生物多样性提供“绿色保障”，让市民在城市中接近自然，放松身心，体验城市发展的“绿色福利”。

今年初，成都召开了天府绿道建设推进会，建议以更高的起点规划天府绿道体系建设，加快其生态价值转变，创造适宜居住的生活环境，提高城市核心竞争力。

到明年，成都将建设840公里的“单轴两轮”绿道，建设城市级、社区级绿道2400公里，到2025年，“单轴二山三环七带”将建设1920公里区域级绿道，建设城市级绿道、社区级绿道8680公里，到2035年

这一“世界最长绿色道路”的建设充分体现了成都的生态绿色发展理念，为城市未来可持续发展提供了新的动力。

价值转换走向“千亿级”绿道新经济

随着天府绿道建设不断完善，成都将把天府绿道的生态价值作为下一步的重点，把绿道经济作为成都独有的商业模式。 成都规划到2035年将建设“千亿级”绿道经济。

冉阳对《每日经济新闻》记者说:“天府绿道的建设，首先考虑到生态价值和社会价值，然后是经济价值。 基于生态价值和社会价值，将来我们将在绿道周围创造更多的生活消费场景，提高绿道使用率，增加市民在绿道的滞留时间，促进文体旅游商农的融合发展。

目前，天府绿道积极引进各种职业状况和活动，增加居民对绿道的“粘性”。 锦城绿道已经与20多家商店签约，引进文创商品店、山地越野车、咖啡店等各种行业。 今年9月在锦城湖举办的天府绿道SUP国际桨赛，让很多市民参加了这项新运动。

事实上，建设天府绿道对成都来说，不仅是生态工程和民生工程，其本质是探索城市可持续发展的道路。 因此，必须将绿道的生态价值转变为经济价值，形成可持续造血能力。

冉阳说:“绿道经济投入，但生产低，造血机能弱，实现可持续发展困难。 因此，要按照公园城市总体规划，包装表现天府文化、体现国际水平的天府绿道商业项目，激活绿道产业持续发展动能。

以桂溪生态公园为例，冉阳“我们重新定位它，与周边人士分析产业，确立“运动活力、休闲时尚”主题，陆续引进国际采购店、欧美热潮品牌、精品饮食、网球和板球等项目，符合“国际城南”的需要。 充分利用公园迄今为止的生态价值和观赏价值，围绕绿道的消费也在增加”。她还表示，未来桂溪生态公园还将引进极限运动、电竞运动等比赛活动。

围绕创造消费新场面，发展绿道经济，成都做了许多新探索。 10月24日，成都举办了“第一店经济公园商业对接大会”，应邀参加百家品牌，探索“公园+第一店”经济新模式，为成都国际消费中心城市提供了新的思路和实现途径。

此前戴德梁行发布的天府绿道区域综合评价报告显示，成都天府绿道已经形成了具有独特造血功能的创新发展模式，改变了成都城乡发展的传统包围结构，绿道的功能价值、城市品牌价值和区域促进价值极为明显。

每日经济新闻