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汉十高速铁路开通倒计时
(列车通过官山河特大桥)
十堰东——武当山西——丹江口——
谷城北——襄阳东——枣阳……
湖北新闻记者
我们从十堰出发，提前看看
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十堰东站
十堰被称为“车城”，记者在十堰东站，看到酷似汽车流线型的白色幕墙，在阳光下折射迷人的金属光泽，仿佛是一辆奋发向前的超时代轿车。
目前，十堰东站已进入最后调整阶段。
车站中，安全检查机、检票机、升降电梯和自动扶梯等基础设施全部设置，厕所、旅客值班室、警务室等功能室标志也点亮。
在车站外，工人急于绿化车站前广场的地面。 交通道路辅助施工方面，横跨十堰大街的主线桥、车站南路、车站北路等工程项目相继完成沥青铺路，施加标志线，具备开通条件。
武当山西
离开十堰东，汉十高速铁路的第二站是武当山西。 在那里，赤壁金瓦的武当山西站朝向武当山金顶正轴。
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武当山西站建筑总规模约11.39万平方米，站房面积约12000平方米，设计工作台4线，十堰第二站。 目前，武当山西站站基本完工，站外出租车站、长途公共汽车站、开通路桥等综合性辅助工程正按计划进行。
一进武当山西站，就能看到很多有趣的道教图案。 比如休息区的太极图、墙面的八卦图、车站前的八卦图和罗书图案的天窗……武当山游客的第一张卡片应该是在武当山西站完成的。
丹江口
经过5784米的丁家营隧道，列车从武当山进入丹江口。
(丁家营隧道)
天河倒挂丹江口，泓清水送京津，南水北调中线工程源丹江口带水库造型车站，向来往旅客展示水文明。
丹江口站距丹江口市中心市区约12公里，距土关埔集镇约5公里。 记者在施工现场看到丹江口车站站房本体和车站内的辅助设施基本完成，车站房连接土武一级道路的干线桥全部贯通，车站场四条主要道路开始铺沥青，车站前南北广场最后美化。
由于不远，辅助工程丹江口高铁城镇项目也紧张施工，确保按时满足旅客出入站的需求。
记者在现场得知湖北第二大高铁站襄阳东站将于本月26日开放市民参观。 这座古城门形车站，有5层、9个站台、20条铁路，将成为新的“襄阳之门”。
作为方便换乘的一环，襄阳东站非常重视人性化设计，不仅设置了多部直达电梯和扶手电梯，还采用了双向检票口和上下车模式。
在襄阳东站，任何站台都可以进入高架候车室楼层，候车室、乘车、换乘、出站等一系列过程可以在室内完成。 枣阳市
枣阳站经过改造后更新了。 车站改造后的建筑面积为12000平方米，站台规模达4台9线，构成宽8米的入线桥和宽8米的入线地道，构成上述旅客的新流线。
枣阳是东汉开国皇帝刘秀的故里，车站被用作汉代建筑最具代表性的斗拱、坡屋顶。
车站装修从刘秀服冠的“十二纹章”中提取出设计要素，铝线脚的“黼纹”和吊起的“山纹”揭示了枣阳独特的历史文化基础。
记者知道
汉十高速铁路定于11月29日开通
最后两个星期倒计时
一起享受吧！
记者:冯志强徐澄静刘巧路李洁羽彭翰
编辑:苏逸冰
