10年后,在那个汽车消费金融不完全开放的时代,购买汽车的方法比较有限,有5万元存款的消费者显然没有多少选择。 幸运的是,随着汽车工业和规模的发展,在这个百货大涨的时代,汽车反而拥有比以前便宜的同样5万元存款,不仅增加了消费者的选择,购车方式也变得丰富了。
许多大学刚毕业进入社会的年轻人辛苦工作了一年两年,才存了五万元。 离买房子的第一次付款可能还有很多距离。 买车改善生活,扩大生活圈子也是个好选择。 作为首次购买汽车的消费者,只有5万元的存款,是全额购买汽车、购买贷款车还是购买二手车,是个很难选择的问题。 今天,士兵哥哥就这个问题向团体的朋友们提供了有参考价值的建议。
五万元买一辆车是不现实的
现在汽车的销售价格比十几年前下降了很多,但是5万元减去了购买税、汽车保险等成本,实际上只能买到裸车价格约为4万元的新车。 那么,从汽车市场来看,汽车价格在4万元左右的新车大多是自主品牌的低端车和小型车,而且配置低,只能选择更低的车种。 这些车型的综合质量和配置对现在的年轻消费者不太有吸引力。
如果消费者以全额的价格购买不符合自己心情的新车,将来的时间更换车的概率很高。 问题是,这些低定位的汽车保险率一般不太理想,消费者转手时可能会遇到残存率低、不合算的情况。 总的来说,花5万元买新车,从汽车体验和经济效益的角度来看,不是最好的选择。
买二手车要注意耐久性和保险率
购买二手车比新车可以省去购买税,购买车的主要成本只有车的价格、中介费、车的危险。 因此,5万元预算中能买到汽车的约为4万5千元。 浏览二手车网站,4.5万预算与新车相比,选项真多,而且等级高、年龄在5年以内的二手车可以买到很多。 在合资品牌中,这个价格带的二手车以美系为多,以入门级的紧凑型车和小型车为中心,比如凯越、科尔茨等,日系和德系的车比较少,而且用手挡住的车比较高,例如威驰和古典的轩逸。
在国产品牌中,由于国产车型本身的价格低于合资价格,因此该价格出现了更紧凑的轿车、MPV或者紧凑的SUV。 关于选择二手车的方向,考虑到未来车的体验和保险率,士兵哥哥建议尽量选择耐用、可靠的合资品牌,特别是日系车型,相对安心,后续也需要更换车型,在保险率方面也有保障。
国六排放标准正式落地,对二手车也有一定的影响。 例如,住在规制城市的消费者,如果想购买国家五排放以下的二手车,首先要保证拥有当地的车牌,然后在当地车中选择只能选择二手车的外地车源,有可能无法限制品牌城市的车牌,旅游受限制政策的影响。 当然,如果你居住的城市没有实行管制政策,就没有这个担心。
按贷款购车基本上是一步,但有月供应压力
对车辆的综合品质有着更高追求的消费者,贷款购买车辆的方式更适合他们。 贷款购买的汽车价格更高,购买税和汽车保险的成本也更高,估计需要1万6千元左右。 另外,按贷款购买汽车的情况下,最初的支付包括购买税、汽车保险等费用,因此即使选择支付指导价格的3成,这里的“3成”以5万元无法推算的指导价格的3成左右控制在3万元左右是合理的,但是对应的原车指导价格是10万元左右。
10万元左右可选择的范围相当广,基本上包括入门级合资小型车中高配合车如凯越、福睿斯、合资小型车高配合车如前线、乐趣等。 在自主品牌中,该价格可以选择紧凑型轿车中高配合车,例如比亚迪秦Pro、逸动、紧凑型SUV中配合车,例如霍夫H6、继祺GS4。 这些车型在外观配置等各个方面都基本满足了年轻消费者的车辆需求,消费者也因为车体验不好等理由几年内几乎没有换新车,可以说是一步之遥。 当然,贷款购车会带来一定的月供应压力。
现在消费者为了购买汽车,银行、制造商和其他金融公司纷纷提出了各种金融方案。 即使是低价的车,实际上也可以用5万元的预算购买车价在12万~13万元左右的车。 同时消费者应该评估自己的现金流量、偿还能力和力量。 不要造成过度的消费,不要过期偿还影响个人信用记录。