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摘要:这条航线漫长而充满希望，沿途风景令人难忘。
【小编说】
岁月流逝，时季流逝，到了年末，地区情报频道的“品区·年度词”系列又与大家见面了。 这一年，上海16区抓住机遇，努力突破，在各自的路线上奋发向前。 16个地区的风格不同，特色不同，我们的记者综合看各区的年度发展，给他们发送了这些“年度语”。 ———
乘邮轮的人，可能会钦佩它的巨大豪华，也许会钦佩它的设施齐全，但并不一定注意出港。 这是因为，邮轮出港时，其稳健性往往没有意识到安静的移动。 只要往窗外看，岸就远了。
但是这一瞬间，邮船上人们的兴奋竟然燃烧起来。 启航意味着自己的旅程开始了。 远处和未知有着无法言喻的魅力，紧紧抓住了人们宿舍的心。
如果今年给宝山这个世界第四位邮轮母港的所在地赠送“年度语”，我想是“出航”。
制图:邵竞
这必须从今年10月9日在宝山召开的亚太邮轮大会开始。 Seatrade亚太邮轮大会(上海)是国际邮轮领域三级a会议之一，在邮轮行业具有良好影响力，今年已是第四届。 但今年的“咖啡馆”明显偏高，“全球味道”“国际范围”明显充分。
市领导人公布了“中国邮轮旅游发展示范区”，嘉年华、皇家加勒比海、地中海、云顶等世界主要邮轮公司总经理出席，动人的消息相继出现:包括地中海荣光号、皇家加勒比海奇迹号在内的世界最大旗舰邮轮相继开始在上海首航……
在大会上，各道路专家达成的共识，打开了邮轮经济的第二十年航线，邮轮经济的全产业链实质性开始。 这对于以邮车经济为地域名片的宝山来说，是一次全新的出航。
其实，去年有几辆邮递车离开了上海，世间流传的“阿姨吃邮递车”这个词还很吵。 邮轮经济在这里面临拐点吗未来的发展到底是未来的几何学？ ......是很多人心中的疑问。
但是，宝山区在一定的发展中具有邮轮经济的固定力也有斑点:从去年开始，宝山连续三年出资每年超过1亿元，鼓励邮轮产业的发展。 今年发布的《中国邮轮旅游发展示范区三年行动计划》明确提出“建立邮轮经济高质量发展的全国模式”“突破本土邮轮船队发展和邮轮自主设计建设”。 更令人兴奋的是，今年10月18日，中国自主建设的第一艘大型邮轮在上海开始建设。 不到一个月，全国首家邮轮港入境免税店上海吴淞口国际邮轮港入境免税店被揭发。
7年前吴淞口国际邮轮港刚刚开通，在新的时代坐标下，这个上海北部城市将全区发展定位与邮轮产业更加紧密结合，明确了“走向更具魅力的国际邮轮城市，建立千亿规模邮轮链”的战略布局，“一港一园一带一城”和总面积16.8平方公里的邮轮
在这样宏伟的故事背景下，更令人印象深刻的是今年的细节——
8月12日，由于台风延误，吴淞口国际邮船港经历了“意想不到”的三船。 当天的接待流量超过3万6千人，其中出入境人数达到2万8千人，这也是亚洲邮轮港一天接待出入境人数中最多的。
当天，从上午1点30分到下午6点30分，水手、港口旅客、港口检查机关的职员陆续出港，准备就绪。
7:30，旅客开始下船。 目前有34辆免费地铁短巴、10辆直通车、2000辆出租车和旅行社公共汽车停留在港口。 每个十字路口都增设了警卫。
下船的旅客几乎不停船，陆续通过海关的无感体温测定、边境检查入境扫描、脸部识别等系统。 托运行李的旅客，根据行李笔记的颜色，很容易找到自己的行李。
不到8:00，15分钟，一位旅客乘坐了地铁的短途巴士。 一次旅客基本上靠着“没有感觉”的意外的三船，这样就顺利完成了。
其背后是前后4天、10艘船次、5万人的保障。 海关、边检、公安、海事、邮轮港、区滨江委员会、交通委员会、公安等部门无一人休息，有效保证了市区、港区交通联络和邮轮港口报关的有效便利。
今年宝山，还有一个不断被提到的概念是“智慧造之城”。 世界两大机器人巨头发科三期，安川机器人相继在年内开工生产，本来的“钢铁”身体，同样依靠“网络+钢铁”平台启航，集钢铁银电气商、欧冶云商等千亿级交易平台于一身，是全国最大的钢铁大宗商品交易中心
有这样的底气，宝山才说，经过5年的努力，战略性新兴产业制造业的产值占制造业的35%以上，基本上必须建设全球性的平台经济交易中心。
宝山本身破浪前进，如果是新出航的邮轮，岸线的开发，会给这艘邮轮带来更广阔的未来空间吧。
现在黄浦江两岸的开发从吕浦桥、陆家口到吴淞口，这是宝山的重要机遇。
宝山融入上海建设优秀世界城市的主要城市，长三角区域一体化升级为国家战略时，更加强调了上海与江苏的中枢作用，合理提出了“加强与苏州、南通、舟山等沿江城市的对接合作，共同建立沿江共同创新带”的口号。
目前，这些长三角沿江城市的表现程度还不高，变革升级压力也比较大，可以借鉴G60科创走廊的建设经验，建立江海城市发展共同体，建设长三角一体化示范带吗
产生依赖于水，发出很多卡片:优化配置香港航空资源，依靠能融合“邮船+高速铁路”“近海+内河”深度联动的物流，共同推进能形成滨水新材料世界性产业集群的江海生态经济带，构建江海“大保护”体系
它们需要未来更高的战略视角和协调合作，也赋予宝山更大的使命和责任。 在年末的论坛上，区委书记汪泓说:“10年间，可以重建上海北部的外滩。 我们这一代是奠定基础的一代，“成功不需要在我身上，成功一定在我身上”这样的领域和担当是必要的。”
但是，宝山干部们深刻理解，宝山这艘巨轮的新起航，不仅要靠产业引擎，还要靠精细化的社会管理，有效、有序地运行无数部件。
那么，宝山这样一个地区广阔，跨越城乡，情况复杂的城市，社会管理的“牛鼻”在哪里呢？ 这一年，宝山在寻找答案。 例如，基于互联网平台的“社区通”运营了两年，这不仅是基层干部对社会民意的了解，也成为了基层干部鉴定是否“做事实”的试金石。
传统意义上，“优秀”的干部，过去“报告”的效果可能得到认可，但现在“社区通”居民的反应不足，“光消失了”。 相反，真正为大众工作的一群干部，“社区通”是歧视性的，随时随地都可以对大众“看到、找到、喊叫”。
宝山培育的“活力楼组”也以每年1000层的方式扩展到全地区。 在宝山这样快速城市化的地区，楼群是居民家庭生活与户外社会交流的延伸空间，是个人与个人、家庭与家庭最直接的社会交流空间，也是撬起社区管理的支点。
以此为支点，附近的关系更加融洽，居民自治的活力更强，住宅区的运营也更加顺利。 “活力楼集团”与“社区通”之线相融合，迅速形成了当今的熟人社会，有力地促进了现代市民的成长。
像邮轮启航时一样，经常被人们察觉不到。 宝山这艘巨大的邮轮也是如此平静，安静地开始了它的新起航。 这条航线长而充满希望，沿途风景令人难忘。
