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说起SUV模型，很多人都相信最初的反应是私家车，但是有的模型被称为“钢炮SUV”，想和卡丁车匹敌。 那到底有多少钢炮？
最近，小君接受了他们的邀请，参加了名为“这个”的“钢炮”的卡丁车狂欢活动，充满好奇心的我出发了，调查了有多少钢炮。
活动当天，我们来到湖南株洲国际卡廷车场。 既然被称为卡丁车狂欢节，卡丁车当然是一种方法，但别忘了。 这次活动还有另一个主角。
到现在为止试乘过吉利越这辆车，今天主要体验驾驶操作中的表现，但遗憾的是体验的项目不多。 只是在封闭现场体验直线加速、紧急刹车、紧急变线、麋鹿绕桩等，这些比较普通的项目也是在车操作中尝试最基本的表现。
吉利是这种车型的主力还是年轻市场，年轻运动的设计符合现在年轻用户的审美。 但是，美中不足的是现在采用“主流”三缸发动机，能达到可与思域匹敌的177马力，而三缸比四缸稍微不足。 高车配备了两国间的排气，但是考虑到排气管道比汽缸数多，好像有点不舒服。
试乘一次后体验到，总体动力还是很好的。 但是，紧急刹车时的点头动作很明显，缠绕桩时车身的摇晃幅度也稍微大一点，剧烈驾驶时的支持性不太高。
整体的调教作为普通的SUV是足够的，但是用钢炮的标准来测量的话，好像火候还有点不够，至少悬架的支撑性还需要更下功夫。
开衫比赛是活动当天的做法，比赛分为a、b两组，再分为10组，每组10人。 首先，进行6分钟的热身比赛，熟悉赛道，然后进行10分钟的排名，抽取各组的最快赛道进入决赛。 虽说活动当天会聚集名人，但广州当地媒体都知道今天的比赛“没有胜利的机会”。
特别值得一提的是，由于活动是与CKC共同进行的，活动当天由汽车运动国际级仲裁、AKOC亚洲锦标赛终身仲裁、2019赛季CKC中国汽车锦标赛仲裁主席PhilipSoh作为比赛仲裁，CTTC冠军谢欣哲作为颁奖嘉宾参加。
幸好，有些操作变成老虎之后，幸好进入了决赛。 老实说，我准备开始的那一刻，我还不知道比赛的奖品是什么，这场比赛有点犹豫。 关于第几次发车，我自己推测是否留下悬念？
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最后还是站在了幸运的颁奖台上，其实又提高了一个名次，那只能说是生命吧。 当然，作为嘉年华活动，愉快地玩是最重要的。 名次是多少？ 奖品？ 那些看缘分吧。
写到最后:
对不起，我再也不想写了。 最近看到我是如此懒惰的人，先这么做吧。 如果有什么开心的活动的话，下次一起说吧。
