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如果世界上有这样的车的话，还是不知道选择了什么的时候买比较好。 我认为这辆车是卡罗拉。
当然，这句话也适用于新一代卡罗拉。
一汽丰田卡罗拉2019号
官方指导价格: 11.98-15.98万元
车型定位: 4门5台紧凑型车
发动机:1.2T L4/1.8L L4(双引擎)
变速器: CVT/E-CVT
发动机最大马力: 116只/98只
发动机峰值转矩: 185牛米/142牛米
双发动机版电机的最大马力: 72匹
双发动机版电机的峰值转矩: 163牛米
排放标准:国家六
车型亮点:后独立悬架，标准8球囊，胎压显示，主动安全系统
真人版: 2019型双引擎1.8L E-CVT旗舰版(指导价格15.98万元)
在说卡罗拉之前，必须指出TNGA的框架这一重点。 一汽丰田在TNGA下的奕泽、亚洲龙上市后，卡罗拉也采用了TNGA的框架。 正因为如此，才诞生了这样大幅度提高的新一代卡罗拉。
怎样才能使用“帅”这个字呢？
首先，这个更年轻的造型设计，说不定能感受到上一代车子沉稳的中年人，现在的新一代卡罗拉完全是年轻、充满活力的英俊年轻人。
大口的进气格栅没有缺席，在两侧的“l”型的日行灯带组合这个镀铬的饰板也很精致，特别是底部两侧的雾灯区域的“c”字型导风槽，正面整体看起来像真正的性能车。
尾部的变化没有之前的脸那么惊讶，“l”型尾灯与前照灯的设计很相称，蓝色色调的丰田标志和“HYBRID”标志表示真人车是双引擎的混合动力版本。
当然，分辨身份不需要每次都盯着“HYBRID”这个特殊标志。 在街上看到和新卡罗拉一样的灰色涂装时，可以断定这是双版本。 因为这个车身的颜色只有双版本，所以正式把这个颜色命名为“天青石金属色”，丰田的新能源模型都是蓝色车标，比如以前发售的插件混合版卡罗拉线E+。
室内装修的气氛发生很大变化
内部装饰应该以简单为设计理念，新一代的轴承内部装饰看不到太复杂的设计要素，一眼就画出了线条。 此次全新的彩色投影仪搬入了浮动式中央控制屏幕，面向中国市场发布了大屏幕设计，个人认为这个12.1英寸的大屏幕已经进入了这个内部装饰，原来的9英寸的屏幕看起来不太协调。
设计以设计为基础，车厢内钥匙位置分布的思路还很清楚。 例如，多媒体功能按钮分布在方向盘的运行模式的切换、车身稳定系统的开关、EV模式等按钮全部分布在方向盘周围的空调的控制按钮分布在中央的控制面板下方。
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但是，丰田不知道自信还是有什么理由。 丰田对汽车机械持偏执谨慎态度，在各汽车企业如此完善汽车功能、智能的今天，丰田尚未准备好迎合时代潮流。 只有一些比较常用的应用，整体功能不凡，智力程度也不高。
新一代卡罗拉与旧车型相比，车身没有大的变化，只是高度稍微下降了一点，内部的乘坐舒适度和以前没什么变化。 后部的地板不高，坐垫也很厚，说实话，坐下来的空间体验并不特别好，只有中等程度。
一句话: TNGA牛x！
这一代的卡罗拉最为惊人，不仅外观装饰的变化，而且在改变了TNGA的结构后，总体上有了相当大的飞跃。
在动力方面，以往的1.2T和1.8L双发动机两种动力版本相继出现，但是CVT和E-CVT变速器相匹配。 光是排放量似乎没有什么变化，但是其中有全新的升级，例如1.8L双引擎的这种自然进气引擎将热效率提高至40%，并且总共100公里的燃料效率从原来的4.2L优化为当前的4.0L。
我以前也试过这两个功率版本。 总之，这款1.2T发动机已经在市场上工作多年，处理日常汽车完全没有问题。 但是，我更喜欢这个1.8L发动机的混合动力版本，它给我的动力表现确实很多，包括油门反应和加速能力，以及其4.0L的公式100公里的燃料消耗。 当然，双引擎的版本比普通版本高出1万元以上。
在动力方面，以往的1.2T和1.8L双发动机两种动力版本相继出现，但是CVT和E-CVT变速器相匹配。 光是排放量似乎没有什么变化，但是其中有全新的升级，例如1.8L双引擎的这种自然进气引擎将热效率提高至40%，并且总共100公里的燃料效率从原来的4.2L优化为当前的4.0L。
我以前也试过这两个功率版本。 总之，这款1.2T发动机已经在市场上工作多年，处理日常汽车完全没有问题。 但是，我更喜欢这个1.8L发动机的混合动力版本，它给我的动力表现确实很多，包括油门反应和加速能力，以及其4.0L的公式100公里的燃料消耗。 当然，双引擎的版本比普通版本高出1万元以上。
最重要的是，现在的新型卡罗拉全系统标配了8个球囊，10项自主安全功能，自适应巡航，胎压显示，后退影像，前麦克风后多链接四轮独立悬架升级，丰田最新的TSS 2.0智行安全系统，配备了L2级自动驾驶的核心功能，应该有诚意吧
以前因为耐久性和口碑而为人所熟知的卡罗拉，没想到有一天会有这么高的性价比。 在TNGA框架下，曾经被人们指出的缺点，现在都是强项，总而言之，就是TNGA牛x。
对方们应该有些慌张
卡罗拉这个水平的对手真的太多了，一汽-大众宝来，上气大众朗朗，上气通用贝克英朗，东风日产轩逸，东风本田思域等，有独自品牌的车。 让我们来看看我们最熟悉的同一个日系品牌的一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、东风本田思域三人。
售价区间大家一样，都是十万美元以上的价格。 新思域为11.99-16.99万元，1.5T发动机的动力参数和8.6s的100公里加速成绩都突出其中。 在追求运动性方面，消费者可能会选择更多的思维方式。
新轩逸的售价区间相对较低，为10.90-14.30万元。 新轩逸更新设计语言后，确实年轻，原来的大空间、舒适性等优势依然存在。 结果，日产的“沙发工厂”并没有被吹掉，而是适合追求舒适、大空间乘坐舒适感的消费者。
新卡罗拉的售价区间为11.98-15.98万元。 卡罗拉总是平衡，而且使用了TNGA结构后的新卡罗拉，不说外观年轻帅气，带来机械性能的大幅度提高，配置充分，即使是最低的车型也不会失望。
主观评价: 9分( 10分满分)
我个人认为以10万日元以上的价格选择轿车的话，没有拒绝的理由。 外观面貌、室内装饰气氛、各种功能性/安全性配置等都得到了全面提高，丰田的一贯耐用性和用户的口碑几乎都是完美的，不受批评。
但是，如果您正在寻求非常智能的交互体验，或者想要购买空间更大的汽车，您可能会想购买这辆汽车。
总的来说，新一代的卡罗拉是即使是最低版本也相当值得买的车。 回到最初的话，不知道选择了什么的时候，买那个是不错的。
