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据报道，最近上海地区有DDT的一些快车还增加了汽车屏幕，每个屏幕的成本在1000元左右，屏幕上有“我的旅行、视频娱乐、必餐排行榜、人气推荐”等入口。
上海出租车曾在助手座头枕后安装液晶广告屏。 在最高峰，上海全体约有3万台出租车设置了车载的液晶广告屏幕。 之后，除了交通事故，当时国内最大的出租车交流媒体——感动媒体，经营不善，子公司上海触摸广告有限公司今年7月底停止经营，因此在上海出租车内看到的广告屏幕已经大面积“退潮”。
现在车载液晶广告屏幕要翻卷吗？ 有在网络预约上安装广告屏幕的方法吗？ 如何监督？对此，记者进行了一些调查。
记者调查
在DDT上海没有肯定的对应
据报道，去年在快车上追加的车载屏幕项目的立案由当时的快速事业团队负责。 上海多家DDT供应商表示，本月初DDT邀请车内搭载该屏幕。 目前，DDT只在快车内推广此屏幕，主要用于根据自主原则向其他公司发布广告和分发流量。 这件事一发生，就成了话题。 一些网民认为汽车屏幕有很大的安全隐患。
记者多次乘坐DDT，但没有找到汽车广告画面。 另外，和DDT专车司机聊天时，有专车司机听说，确实是租车公司租车的快车设置了汽车屏幕，这种行为要求租车公司设置汽车而不是DDT旅行平台。 一些个人业主说实际上不想设置车载液晶广告画面。
记者就“快车上设置车载广告屏幕”一事，打电话给上海分公司寻求证明。 但是，直到投稿时，DDT方面都没有肯定的对应。
出租车的车载广告屏幕大多已被拆除
据大众租赁运营部相关人士透露，大众租赁是最高峰，约8000辆出租车设置了液晶广告屏幕，现在全部撤除。 上海大众广告公司负责人表示，目前大众租赁和接触媒体的合作已经停止。 海博出租车表示，助手座头枕液晶广告屏幕已全部拆除，目前尚无新的设计计划。
久事集团旗下的约翰逊租赁公司的汤健副社长说，约翰逊租赁以前，在约万台的出租车副驾驶座的头枕上设置了液晶广告屏幕，之后，由于自然淘汰、更新等原因，设置了液晶广告屏幕的出租车相继被更换。 目前，公司只在数百台出租车上安装了液晶广告屏幕，只是安装了设备，内容还没有正常播放。 新换的无论是新能源出租车还是普通出租车，都不会重新安装液晶显示屏。
但是，约翰逊租赁公司也一直在考虑这些显示屏的用途，随着液晶广告屏的技术发展，屏幕越来越小，液晶显示屏也不仅起到了发布广告的作用，今后还会成为与驾驶员交流的媒体，例如乘客的评价功能、乘车等 关于何时重新启用这些显示器，尚未安排时间表。
司机感到“没用，麻烦事多”
“我们也不想放这个。 ”据司机李师傅说，佩戴广告屏幕后，乘客对“广告妨碍者”的抱怨频发。 在他的车里，乘客没有碰过广告画面，但是“想想也觉得很恐怖。 万一相撞而发生事故，我必须承担责任”。
“请注意后面系安全带吗，大部分乘客都没系安全带。 特别是短距离，”司机张师傅说，乘客坐在副驾驶席上，有些人自己系安全带，但后面的乘客给人的印象是没有人自己系安全带。
一位普通出租车司机说，安装了液晶广告屏幕，不仅不大有用，而且还存在安全上的危险。 海博出租车王这个司机说，要设置这个液晶广告屏幕，车内必须设置电线，线路布线非常精密，设置和拆卸的程序很复杂。 广告屏坏了，就得回车队修理。 “觉得没用，麻烦的事很多”。
许多乘客害怕广告屏幕会影响安全
记者在街头随机采访了20名乘客设置车载广告屏幕的看法，其中10名乘客表示讨厌副驾驶座后面的液晶广告屏幕。
市民陈刚带着五岁的女儿下了出租车。 陈先生说，出租车车内的许多视频广告特别容易吸引孩子们。 他的女儿每次乘出租车，每次看屏幕都喜欢盖章，不肯静静地坐着。 司机刹车时，有时孩子很容易碰到屏幕。 不能自由关闭车的广告画面，声音吵闹，画面闪烁“闪烁眼睛”，影响后部乘客休息的乘客也不在少数。
约8名乘客不太在意是否安装液晶广告屏幕。 现在想开车看的话，也看手机。 他们认为安装后没有提高出租车的服务水平。 两名乘客对液晶广告屏幕的设置说“欢迎”。 因为我觉得可以开车看广告、看电影、玩互动游戏来缓解路上的无聊。
相关政策
市交委车内广告屏幕设置规范:事故发生应负责
旧规则现已过期，新规则已经修订
记者从上海的一家出租车广告公司获悉，关于是否允许在巡航出租车内设置车载屏幕广告，上海先后发布了两项规定。
根据2009年3月30日开始实施的《上海市出租车车辆广告设置规范若干规定》，“传统的右前座头枕背部在车载信息视频设施上发布的广告，经营者可以在现在的合同期限内维持现状，在现在的合同期限期满后应该撤回”。 “不得在当前合同期限内新增发布广告的车辆，不得延长合同期限”“车载信息影像设施的材质和设置确保安全，导致乘客人身损害的，经营者必须依法承担赔偿责任”“右前座头枕背部的车载信息影像截止到2009年12月31日 该《规定》第5条特别强调“不得在本规定实施后新追加的出租车车内设置车载信息视频广告进行分发”。
二是2011年1月发布的《关于进一步加强出租车视频广告管理的通知》。 记者在市交通委员会主页上报道说:“出租车的录像广告实施了总量限制，世博会期间留有录像广告的9089台和履行合同的车辆在合同期满后必须撤销录像设备，恢复车辆的现状，不得追加发布广告的车辆。” 该《通知》在设置规范中也再次表明“视频设备的材质和设置应该确保安全”。
据市交委负责人透露，有关出租车广告设置标准的相关文件已经过时，目前该相关文件正在修改中。 该负责人说，是否设置车载画面与事故的发生没有直接关系，但巡视出租车和快车等网络预约，发生交通事故时，经营者必须承担相应的交通事故责任。 同时，乘客无论坐在前排还是坐在后排，都可以系好安全带，减少发生交通事故时的损失。
专家观点
车内装置应注重安全
后期改造项目应列入安全目录
“出租车和网络预约都应该在确保乘客安全的基础上考虑增加收益，利润最大化与运营安全矛盾的时候，应该重视安全。”上海金融法律研究院的刘远举研究员这样说。
“传统的车载液晶广告屏确实存在安全问题。 刘远举认为，如果按照一些豪华汽车原来的背景标准设置广告屏幕，就不一定安全。 他认为车载广告屏幕不是构成车辆的必要部件，在正常的状况下可能是安全的，但这并不一定没有安全上的问题，一旦发生极端、特殊的状况，这个装置就很可能成为安全事故的导火索。
刘远举应请有关方面有权威的第三方机构确定装置的位置、材料、硬度等，确定在特定环境下是否可能危害乘客，这些都应根据科学数据和标准进行严格的防撞测试。
但据专家介绍，汽车座椅一般分为靠背和头枕两部分，汽车在事故中受到冲击时，主要用于保护和吸收后部乘客的能量，靠背吸收躯干的能量，头枕吸收乘客大脑的能量 另外，广告画面容易损坏，容易刺入眼睛、脸部、头部，受害更加严重。
记者查阅相关资料后发现，汽车座椅靠背和头枕对汽车后部乘客惯性和缓冲性能的设计有严格规定，必须符合GD11550-2009标准，即“汽车座椅头枕强度要求和实验方法”。 一些豪华汽车配备了LED屏幕，由厂家出厂，需要通过严格的实验。 汽车通过国家级实验中心检测后，提交相关检测报告，向工信部、工信部报告车辆公告公告，公布车型及相关参数，将公告的车型写入公安部车辆管理数据库。
目前，中国在发货前对新车进行了检查，发货时发布了公告，但是像显示器这样的后期改造项目并没有在安全目录中。
回顾往事
在副驾驶座后面安装屏幕不安全吗？
7年前在推特上成为过话题
2012年10月1日5点左右，强生出租车从西向东经过华夏高架道路，驶到唐黄路附近时，出租车和前方急刹车发生追尾事故。 当时，一对夫妇坐在出租车后面，坐在驾驶座后面的妻子受了轻伤，副驾驶座后面的丈夫不幸死亡。
当时，上海市交通委员会运输处强生出租车因事故原因，如高速行驶冲击剧烈，乘客未系好安全带，头部受到冲击等，死因不能简单地认为是右前座头枕后面安装了液晶面板，申城出租车不安全。
2012年事故发生后，市民在推特上关于“出租车副驾驶席背后的视频设施的安全性”的讨论急速高涨。 许多市民出现，列举了自己的各种境遇。 据市民戴先生说，有一天正在下大雨，从徐家汇乘出租车回来，坐在副驾驶座后面，面向广告屏幕。 “车开始稳定下来了。 开车的时候突然刹车，我突然撞到了屏幕上”女性当场流鼻血。
2008年9月，23岁的殷乘坐出租车时，突然刹车，额头撞到了副驾驶座后面的广告视频设备上。 她的额头和鼻子被割伤，伤口达6.3厘米，缝合了20多根针。 之后，她向法庭控告了出租车公司，除了要求相关费用外，出租车公司还希望立即撤去那辆出租车的广告录像设备，更换出租车后座的盖子，以便后座可以佩戴安全带。 这个案件最终在法庭外和解了。 殷先生在那之后进行了多次美容治疗，花了数万元，但脸上的伤痕依然清晰可见。
