提完车汽贸不给车_买菜车也配提操控？看卡罗拉如何实现逆袭

小型轿车在市场上是王者的存在，它能够在许多人可以接受的价格区间满足你的需求，但伴随着年轻体育的市场趋势，不仅能够满足家庭用户所谓的“蔬菜购物车”的基本诉求，还能够追求控制吗 答案是肯定的。

在小型轿车上，实际上我们购车的评估标准常常是“均衡性”必不可少的，在此基础上具有更加独特的魅力，可以得到市场的认可，被称为“第一轿车”的卡罗拉自诞生52年以来，在世界范围内拥有发言权，是十二代卡罗拉以前的几种模式 它给人们留下的普遍印象是一致的，传统和坚实的特性一直保持着，但许多人觉得和我的感觉一样，这辆车有什么减少的感觉，如果上一代的评价是“质量，可靠性”，那么十二代最准确的断点应该是“技术，兴趣”。

从TNGA体系结构以来，丰田的产品创新可以说是十分诚意的。 十二代卡罗拉基于TNGA平台构建，是一种全新的机箱，外观可见其运动基因，为了强调操纵特性，解决了车身结构机舱和混合电池安装位置下降、旧电池占用行李箱空间的问题，使机箱的综合素质和车身足迹表现更好

悬挂结构创新也非常彻底，前悬挂塔顶位置压力轴承采用偏角设计，轴承中心线与主销一致，这种转向操作更准确，阻尼更均匀，在保证转向操作提高的同时，乘坐舒适度也提高了。

在后悬架中，此次的新型号是与奕泽同样使用GA-C平台的双臂式独立悬架，减震器前倾，纵臂的位置上升，后轮的纵向运动下降，后悬架上升的同时减震器前进，行李箱空间

新型保留了以前的1.2T和1.8L混合动力车，其实1.2T的性价比和行驶质感更突出，最值得注意的是THS II (第二代丰田混合动力系统)。 其中卡罗拉搭载的THS II由排气量为1.8L的阿特金森循环发动机和将2个电动机称为E-CVT的行星齿轮系构成。 E-CVT的排列方式从横向纵向调整，整体体积变小，确保了更充分的驾驶室空间。

除此之外，我认为一个配置绝对是福利配置。 它是全系统标准的TSS2.0智行安全系统，是丰田目前开发的最新版本，使用这种非常亲近的轴承标准配置，与新升级的PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离报警系统、LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调整远光系统

其实，对于大多数卡路里用户来说，这辆车解决了很多车的问题，它存在的最大意义就是使更多普通家庭在真正意义上的生活质量提高，相信对于十二代卡路里来说，能够再次更新人们的认识。