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8月21日，吉利汽车控股公司( HK.00175，以下简称“吉利汽车”)发表了2019年半的财务报表。 报告显示，截至6月30日，吉利汽车475.59亿元，纯利润40.47亿元，股东溢利40.09亿元，吉利汽车和领带汽车收入共计551.68亿元。
吉利汽车上半年累计销量达到65.17万辆，仍占自主品牌汽车销量首位，整个轿车市场份额从2018年的6.28%上升到6.52% (包括终端、国际)。 有趣的是，吉利汽车出口强劲，出口销量从334%猛增至3.86万辆，占集团总销量的5.9%，但去年同期数据仅为1.1%。
吉利汽车的自行车售价也稳步上升。 财报说:“由于产品组合持续改善，该集团为维持国内市场占有率提供了较高的折扣和优惠，因此该集团2019年上半年的平均发货价格比去年上涨了约3%。”
随着国内汽车市场进入负增长阶段，市场竞争已经进入从“增量市场”到“库存市场”的竞争，优胜劣势恶化。 在这种背景下，品牌驱动力大于产品驱动力，只有更具体系统的强大品牌才能从中获得更多机会。 由于过去几年的内功修炼，吉利汽车在品牌、系统、思考竞争水平上的实力，将会实现更高质量的发展，在未来获得更大的份额。
保持战略力量
对于致力于长期发展的汽车企业来说，只有根据行业和市场的发展现状，不断积极调整，才能与时俱进。 回顾吉利汽车过去的发展，有过多次调整过程。 经过多次考验和突破，吉利汽车已经掌握了适应行业和市场的战略力量，坚定落实。
从2003年到2004年，国内自主品牌汽车一般面临着“低品质低价”的发展困难，但当时吉利汽车在行业首次实施大规模调整，对工厂实施大规模技术改造，达到国内一流水平，吉利进入了以品质增加销售量的轨道，从2007年到2008年 宁波宣言称，吉利需要从“低价格战略”向“技术先进、质量信任、服务满意、全面领先”的战略转变。2013年至2014年，吉利进入第三次大调整，提出“制造每人精品车”，发布“蓝色吉利行动”，发售2020年的吉利新能源车
目前，吉利汽车正处于一个新的战略调整过程。 从2018年起，吉利汽车进入新的战略调整，坚持“全面跟进、部分超越、重点突破、招贤纳士、合纵横、后居上位”的整体发展战略方向，打基础，练习内功，维持战略目标落地，提高市场占有率，推动企业健康、稳定、高质量发展。
具体来说，吉利汽车必须以“电化”和“净化”实现全面超越。 在“电化”领域，今年上半年吉利电化车销量为5.76万辆，比上年增加301%。 其中纯电动为3.55万台，比上年增加361%。 将来，吉利还将与众多企业合作，制造竞争力强的电器，在复盖轿车、SUV和MPV全系列的“净化”领域，今年7月吉利首次搭载GKUI 19系统的云智能SUV博越PRO在世界上首次使吉利再次站在智能网技术的最前沿。 将来吉利将在所有的新型车上装载GKUI系统。
吉利汽车还要在甲醇汽车、混合动力汽车、新技术路线、在线能力建设、智能化等方面实现重点突破，占领行业技术顶点，构建领先未来的智能旅游生态，为用户创造新的价值体验。
推进高质量的发展
通过积极的战略调整，吉利汽车正朝着高质量发展的方向发展。 例如，产品结构趋向高端化，吉利的高价值不断在市场上受到欢迎。 2016年以来，吉利8万以上销售价格的汽车销售比例持续增加，2019年超过71.3%的产品平均销售价格基于2018年进一步上升，达到12.3万元。
同时，吉利汽车的用户群越来越轻。 根据2019年用户调查的统计，吉利客户90/95后的比例超过51%，成为主力。 其中，彩色和博瑞ge ( mhev ) 90后用户占74%和62%，而彩色和帝豪GL 95后用户的比例达到31%。
在此背景下，吉利汽车在技术、产品、品牌、文化四个层面都有着强大的信心。 在技术方面，吉利和沃尔沃共同开发的CMA框架比其他自主品牌先实现框架全球化，大力推进吉利产品造型设计、研发技术、动力性能和质量管理等全面升级，为吉利和合资品牌的正面竞争打下坚实的基础。 目前吉利汽车已进入模块化的汽车时代，吉利汽车是由世界五大工程研发中心和世界五大设计造型中心组成的全球研发系统，以及BMA、CMA、SPA三大基础设施和PMA纯电气专用基础设施，模块化汽车效率最高，产品
吉利还发表了“智能发动机”的新能源战略，实现了包括混合技术( MHEV、HEV、PHEV )、纯电气技术、替代燃料(甲醇)和氢燃料电池技术在内的四条技术途径。 2016年吉利发布了业界首个智能互联SUV博越，2017年发布了“iNTEC人性化智能运行技术”，2018年发布了吉客智能生态系统GKUI，2019年7月发布了新升级的GKUI 19，在博越PRO之前搭载。 同时吉利成为业界首批量产车标准芯片E01，成为国内首批深入定义和主导汽车芯片核心技术开发的汽车企业。 在自动驾驶中，吉利已经实现了L2级技术轿车、SUV和MPV全部品种的全权复盖，业内新批量生产的车种L2配置率和份额居首位。 2019年5月，吉利汽车公布了“履带智能系统”。 今后3年，吉利将实验1亿公里的模拟道路状况，在世界范围内首先实现L3级的批量生产。
在产品中，不仅产品结构越来越高端化，而且吉利提高了高质量产品的投入力。 2019年和2020年是吉利汽车产品年，2019年吉利品牌帝豪家族更替，SUV增加了CMA星越车，几何品牌推出了高性能电动汽车几何a，下半年推出了新一代博越PRO，2020种博瑞GE，以及改金的设想SUV，另一个 明年年初，博瑞GE、星越、嘉际等车型已经发售了配备轻度混合动力的MHEV和插件混合动力的PHEV版本，帝豪GL PHEV、彩色PHEV也于今年上半年发售。
在品牌方面，今年4月，吉利汽车家族增加了几何品牌，由吉利、领带、几何三个品牌组成的吉利汽车品牌矩阵实现了同频率的发展，出现了推动吉利汽车稳步前进的新结构。 在吉利品牌，该产品的平均售价不断上涨，5年内产品平均终端零售价从7.7万元上升到12.3万元，8万元以上售价的产品超过71.3%。 吉利品牌认知度也在提高，中汽研购买数据库显示，2018年的吉利品牌忠诚度为7.4%，超过自主平均(5.9% )的吉利增购者比例为20.6%，其中博瑞增购者比例达到29.3%。 领导品牌是中国汽车行业首个品牌形象溢价高于产品的品牌。 用户是合资品牌腹地的用户群。 领带01的平均价格在17万元以上，达到了大众道观和本田CR-V的价格区间。
在文化方面，吉利汽车市场和用户对技术和产品的支持是暂时性的，对企业文化和价值观的共鸣是永恒的。 因此，吉利汽车是热心人文化、问题文化、对标文化和合规文化四大内部文化，在推动吉利出口优秀技术和产品的同时，以“达到他人，让社会幸福”为引领吉利与世界各地文明融合的文化和行为规范。
