渗透率_“第十一届中国猎车榜”报告发布 2020年智能网联新车渗透率将达51.6%

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11月21日，经济新闻和国家工业信息安全发展研究中心在“第十一届中国猎车排行榜”上每天联合发布《AI智能下汽车产业分裂——中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告( 2019 )》。

《报告》分为“背景与趋势”、“数据源”、“重点领域发展现状”、“面临的挑战”、“消费趋势展望”5个部分，通过严密调查、详细数据分析脉动汽车行业未来的发展趋势，深入分析人工智能和智能网络等新技术给中国汽车产业带来的机遇与挑战。

工业化与信息化相融合，给了新时期新目标、新内容和新要求。 近十年来，二化融合作为长期坚持的重要战略，经历了“理论-实践-理论”的重复循环，在企业数字化转型过程中形成了水平测度和诊断对象评价体系框架，积累了详细的企业数据案例。

据《报告》统计，截至2019年11月，二化融合参与企业已超过16万家，复盖国民经济三次产业100多个细分行业。 同时，参加汽车二化的企业达到4200多家，复盖规模和地域不同的整车制造和零部件制造商。

目前，人工智能和智能网络技术已成为汽车企业配置的重点。 这是因为人工智能技术在汽车行业和相关服务领域具有丰富的应用种类和场面，汽车企业利用聊天机器人进行智能呼叫，利用算法根据业主的驾驶行为进行风险评估和保险服务。

从行业市场空间看，人工智能产业前景广阔。 国际数据公司( IDC )此前发布的《中国人工智能软件与应用跟踪》显示，2018年中国人工智能市场规模将达到17亿6000万美元，2023年将达到119亿美元。

不容忽视的是，目前汽车企业应用人工智能技术仍面临诸多挑战。 报告统计数据显示，投入成本高( 32.4% )、相关领域人才短缺( 23.0% )、行业标准不足( 12.0% )、信息安全风险(9.5% )、基础条件不足( 10.2% )成为汽车企业应用人工智能技术的主要课题。

在人工智能迅速发展的同时，智能网络车也在迅速渗透。 报告数据显示，2018年智能网络新车渗透率达到31.1%，比2016年增长近5倍，2018年中国品牌智能网新车渗透率比2016年增长15倍。 值得注意的是，智能网的功能已经从高端、高档车渗透到普通车中，预计2019年智能网汽车潜在客户的订单渗透率将达到36.4%。

现在，无论是通用、福特、奔驰、宝马等多国汽车企业，还是汽车、广汽、东风、长城等国内主流汽车企业，将来无论是小鹏、零跑等汽车的新势力，搭载了最新开发的智能网技术成果的汽车落地，智能网技术也成为销售这些汽车的亮点。 报告指出，随着智能网络新车投入市场和潜在消费者对智能网络认知度的提高，智能网络新车市场渗透率将进一步提高，到2020年渗透率将达到51.6%。

根据以上研究结果，《报告》认为，智能网络汽车技术将在市场上向人工智能化、尺寸小型化、成本低廉化和可靠性方向发展。

这一变化与目前汽车行业发生的巨大变化无关。 传统汽车企业面临着核心业务利润不断下降、品牌价值下降的压力，而云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等数字技术迅速进入汽车产业，带来新的利润增长点。