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每到年底，又有很多人买车换车的时候，选择了40万级行政单位，首先考虑什么，大小在国民心中就足够了，在这个水平上，车身大小几乎可以满足“大小”。 在动力方面在这个水平上没有太大的差别，基本上来说，动力可以说是绝对的混乱。 只能创造智能技术的人性化服务。 今天的编辑将这个班级中最具代表性的奥迪A6L、BMW5系列与奔驰e级进行了横向比较，究竟哪种技术才是最牛的？
多媒体系统的第一印象
新的A6L中央控制与上一代相比，有了“重生”的变化，全系统标准配备了12.3英寸全液晶仪表，中央控制区域分别有10.1英寸的触摸屏和8.6英寸的下方的触摸屏，整体上能够感受到科学技术感。
BMW5系列配备全液晶仪表和10.25英寸的多媒体画面，整体看起来简单。
奔驰e级搭载了两个超大型液晶显示器，基本沿袭了s级的内部装饰设计，充分的豪华感受受到赞赏。
A6L上方的触摸面板类似于智能手机，可以数字操作代替大多数实体按钮，还可以定制，各功能按钮像智能手机的应用程序一样自由拖动配置。 A6L这一功能大幅节省了操作者的操作时间，体验更人性化的体验。 底部的触摸屏除了花费大量时间显示空调控制面板外，还可作为虚拟键盘和手写面板使用。
5系列多媒体有触摸屏和旋钮两种方式，1页显示3个项目，1级菜单有2页6个项目，操作方便。
e级装载的12.3英寸大屏幕效果细腻，显示方式简单，功能自不必说，功能丰富。
功能丰富，A6L搭载了最新的Audi Connect互联网，导航增加了导航目的地的功能，对于拥有固定目的地的人们来说，不需要每次在地图上选择点，大幅节省了时间。 另外，A6所具备的全景影像在其他2台车上没有，多台相机整合画面，这5米的大型车在死角多的地区也能应对。
5系的功能配置稍差，除了比较实用的天气表示外，大部分都是一般的功能。
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同样，e级除了一些实用查询和天气功能外，也是比较普通的功能。
这三种汽车在相互连接的扩展方面做得很好。 A6L支持Carplay和Carlife两种互连方式，响应速度相对较快。 5系列也支持Carplay功能，可以通过蓝牙进行良好的连接，但不支持Carlife，比A6L稍差，e级也不支持Carlife系统，对于安卓手机用户不友好。
A6L、5系列和e级支持手写输入，A6L需要手写输入时，下面的触摸屏变成巨大的手写屏，在写复杂的汉字时很方便，A6L是唯一支持连续手写的车型，一次能写4个字以下的汉字。
由于BMW5系列手写是通过iDrive系统的旋钮实现的，因此只支持单一汉字的输入。
奔驰e级的手写面板位于comand控制器上，除了书写区域小之外，最大的问题是画面内显示笔画的区域小，外观和操作看起来很辛苦。
在语音控制方面，奥迪A6L可以使用最新的综合智能数字交互来使用更加口语化的觉醒，对于国内用户来说非常方便和有人情味。
BMW5系统的语音控制功能反应快，识别率也高，但遗憾的是无法用语音控制音量和空调的调节。 奔驰e级的语音控制也很出色，不仅能控制空调的温度和座位的加热等，还能控制导航，美中不足不能像A6L那样用口语唤醒。
通过以上的横向对比，这3种车在多媒体系统中具有下流的表现，但在手写输入和语音控制中，奥迪A6L比BMW5系统和奔驰e级有明显的优势，对使用习惯进行了更强的优化，因此比5系统和e级有竞争力。
