车子里面生孩子_10万和30万的车差距在哪里？内行人：这20万都差在这里面

在很多消费者看来，因为汽车的10万是门槛，或者是私家车的门槛，所以很多普通家庭的购车预算大约在10万左右。 到了30万，就像是豪华的汽车门槛，又是等级。 同样的车，10万和30万的车有那么大的差别，哪里不好？ 请说不太真实。

品牌溢价

实际上，10万和30万辆车能够实现的功能，也就是允许的驾驶行为和实用的配置，功能相似度在90%以上，只有品牌不同的溢价。 例如国产十万张吉利帝豪与BMW3系相比，同样轻，燃料效率好，动力足够日常市区，两辆车同样能满足消费者的日常步伐，但多数只是BMW品牌的虚荣心和面子。

车辆的安静性

实际上，10万和20万辆车的价格差距就在那里，虽然有一定的品牌溢价，但在制造车的成本上，30万辆车肯定会更加昂贵。 其中向用户反馈，最能感受到的是车辆的安静性，30万人的车辆严格控制车辆NVH，更好地隔断车外的噪音，给车内的乘员带来更好的乘坐感。

三个层次

不可否认的是，这20万的差额，在三个层面上有一定的差距。 同样是10万张吉利帝豪和30万张宝马3系，帝豪的发动机排放量、技术、稳定性一定比宝马3系差。 帝豪的CVT也不如3系的8AT变速箱的先进性和高级性。 在机箱方面更是如此。 毕竟，一分钱一分货，存在三大差距。

论车身刚度与安全配置

一辆车最需要重视的是安全，30万辆车在车身箱材料、刚性方面都优于10万辆。 而且在安全配置方面，30万辆车不仅主动安全和被动安全配置，还比10万辆车更加丰富，更加全面。

结语:在很多人看来，10万辆和30万辆车最直观的感觉是隔音效果的差异，还有品牌带来的面子