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与以往的Top10索赔排行榜相比，11月的成绩表可能更有意思。 不仅打破了一部分车型的霸权，家族系列的集体爆炸也会损害品牌形象。 根据大数据的统计，车质网在11月从持有人那里收到了有效的投诉信息7495件，比上个月减少了6.5%，比去年上升了18.7%，连续30个月维持了2位数的增加。 因此，消费者不仅关注产品的性价比，质量管理也很重要。
第一名:大众道岳
SUV系列的新秀从25个故障直接上升到137个故障，不足为奇。 其中，探岳最典型的问题是变速器的噪音和灯不亮。 前者并不意外，结果大众的双离合器是有名的“土特产”。 关于灯光问题，很多投诉人拥有围绕“亮度不足、出现白雾、异物和透光性差”等因素的维权，在零部件生产中发生批量问题的可能性很高。 结果，作为道观的姐妹车，在整体品质上是值得承认的。
第二名:标致408
连续九个月系铁王座后，标致408总算松了一口气。 但是，面对仍然很高的投诉量，对我们来说并不是件可喜的事情。 最典型的问题仍然是轮胎裂纹和发动机油的燃烧，主机厂在材料上不合格、轮胎裂纹不在维权范畴、14种、15种、16种频繁被打没有得到有效反馈。 官方地说，自己的销售额凄惨，交换大量轮胎显然不划算！
第3名:雪铁龙C4L
投诉人数稍微有所下降，但投诉顺序反而上升，从10月的第7位上升到第3位，总称为标致408成为黄金搭档。 新车最典型的问题是，方向盘的自由间隙过大或晃动，集中在13车种和14车种等旧车种上。 老实说，类似于产品老化的问题很难区分谁的责任，但是雪铁龙和普乔能够说明产品材料有一定的不足。
第4名:大众开朗
对于大众明朗的上榜不是什么意外的事情吧。 最典型的问题是，即使看不到车内的异味和变速器的异响也能知道。 老实说，面对开朗的销售额，这个投诉量看起来有点微不足道，既然个人决定买大众，那么做好这两个问题的心理准备，最终是近年来大众最常见的问题，而且还没有得到有效的解决。
第5名:本田飞度
一直认为“买发动机送车”的本田，倒在了发动机上。 根据所有者的反馈，本田的vtc驱动器部件的设计上的缺陷导致齿变得严重时vtc驱动器损坏或车辆发动机损坏。 其故障发生在2014种1.5L发动机上，批量生产可能存在问题。 但是，本田政府没有对此做出对应，即使从10月的118个故障下降到71个，也可以说是有效缓和了。
第6名:日产天籁
第七代天璋222222222222222222652中最典型的问题是车载互联系统的故障和减震异常噪声，销售排名失望，投诉排名成功。 前者因为日产智联APP至今无法使用，所以形状相似。 相反，低端的轩逸骏达等车辆可以正常使用，很多所有者都觉得心里不平衡，但官方的回答都已经更新，没有任何进展！ 对于隔震异响、纯质量故障，只要有效地进行优化就没有大的障碍！
第7名:日产奇骏
近几个月奇骏销售的异军突起也同样发生了故障。 从8月开始故障数多的状态下，最典型的问题是变速器的异常噪音，10月加入了不能换档的新问题。 据许多业主介绍，不能移动的现象不仅仅是现象，有时候还会爆炸，大部分现在是低速行驶的状态。 日产的变速器故障特别明显，这次事件的爆发值得日产政府重视！
第八名:现代领导能力
最典型的故障是变速器噪音和转向停滞，仍是十月份重点爆炸的老问题。 如前所述，现代双离合器的开发不太理想，会引起前者的噪音故障。 滞后主要集中在2016车型，产品的劣化较大。 与10月相比故障数有所下降，但制造商在处理问题上似乎并不积极，几乎都在等待反馈！
第9名:日产轩逸
在这里要祝福东风日产，愤怒达到了Top10故障排行榜的3名定员。 既然变速器有大问题，主力车轩逸是难免的。 同一变速器的异常声音和引擎的异常声音，似乎成了日产系列的大心病。 如果后期优化不能有效地解决问题，很可能会出现一系列的召回问题，那么您希望315个索赔派对吗？
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第10名:大众速成
看快件的姿态，就像看朗朗的姿态一样，心中没有波澜！ 甚至想炫耀快递从104的故障数下降到65的故障数。 最典型的问题是变速器的异常噪音和发动机的异常噪音，个人不能改变，能否维持好的产品力量！ 所谓信仰，也许只有大众才有这种魅力。 结果，在充分的销售基础面前，这个投诉量并不令人吃惊
写到最后:
年关临近，总有些担心。 对于大众品牌来说，月份上榜的一些车型已经习惯了，可能不会影响品牌整体的收益。 像标致408这样终于摘下“铁王座”的帽子并不容易，但是对于日产来说一下子就有3辆车上榜，集中在变速器的故障上爆炸，需要对消费者说话
