怎样换乘地铁17号线_北京地铁17号线新进展 将贯穿昌平东城朝阳通州

原题:刚才17号线有了新的进展！ 贯通昌平东城朝阳通州

今天( 12月12日)上午10点20分，在地铁次水路北站附近地下20米的施工现场，盾构直径6.56米的刀架慢慢旋转，在工人们的欢呼声中冲破了墙壁。

北京日报客户记者根据施工方北京市桥市政集团的消息，地铁下水道站所在的17号线18号线左线顺利贯通，也表示该号线贯通。

这款“市政雄师号”盾构机全长75米，重460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。 从地铁的次水路站开始，向西北方向前进1.2公里，到达次水路北站。

据地铁17号线18标项目总工程师孟昭晖介绍，地铁17号线18标项目为1站2区间，分别为下水道站、下水道站前4线区间、下水道站至下水道北站区间，全长约1921.9米，主要施工方法为明挖、暗挖和盾构。

“亦庄线在地下二层，我们建设的标段在地下三层，相当于有线通过，要保证新线的施工，不影响亦庄线”孟昭晖指出，指标部分地质条件复杂，地层为粉质粘土、粉土和粉砂层，挖掘时容易塌陷。

特别是新设次水路站和既有亦庄线次水路站以“十”字换乘，地层施工风险高，是特级的风险源，有线轨道沉降不得超过3毫米，浮起不得超过2毫米，以零距离穿过既有亦庄线次水路站的暗挖施工极为困难。

为保障隧道开挖安全，项目部预先制定了盾构顶端加固、盾构吊装等各种安全专项方案，组织专家论证，详细调查周边环境和风险源，沿盾构区间设置百个监测点，全方位实时监测施工区域和周边建筑物，盾构姿态和开挖参数

记者在现场，新建的地铁次水路站现在已经完成了主体结构工程，按照工期计划进行了车站附属和次级结构工程和车站装修工程等，市民将来可以在这里与现有地铁的亦庄线次水路站实现“十”字的转换。

位于市东部地区的北京地铁17号线是贯穿中心城市南北方向的重要基干线路，全线共设21站，其中转车站10站，全长49.7公里。

从线路看，该线路连接通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，地铁线路南起亦庄新城站前区通过朝阳港、第一大使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区( CBD )、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域进入昌平区未来科技城。 铁路还为潘家、太阳宫、望京西、北苑、天通苑等城市重点居住区提供服务，缓解周边交通压力，有效实现客流快速引导和疏散，非常便利东部居民的交通旅游。

同时，17号线也进入台湖地区，设下水道站，距台湖公租家项目的直线距离约为1，2公里。

市发改委到目前为止，17号线是“大站、行驶、高运输量”的轨道交通路，平均站间距离为2.4公里，最小发车间隔为2分钟，采用直流1500V接触网供电的a型车与现在普遍使用的b型车相比，该组的运输能力提高了约25%。 项目完成后，有效分担地铁5号线客流压力，同时实现与13A线的换乘，大幅提高龙观天通苑地区轨道交通服务能力。

声明:转载这篇文章是为了传递更多信息。 如果源代码错误或者侵害了您的合法权益，请把作者的所有权证明书联系本网。 我们马上订正并删除。 谢谢你。