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前几天，主编采访了经销商的朋友，朋友说有2017年生产的库存车，为了不生气没有说型号。 那辆车大约25万元，朋友抱怨我打5.2折也卖不出去。
主编听了令人吃惊的是，在这里，为了保证同一车种的新销售量，对于不压制同一品牌的廉价车种，叙述了小小的知识。 一般来说，即使是库存旧的车，汽车企业也不允许销售店大幅降价销售，所以这种库存车的降价幅度很少。
那辆有两年库存的车，不值得打5.2折吗？今天就算这个账户吧。
首先，这种车型还没有在市场上出售。 毕竟，两年的时间对汽车市场来说太长了。 该车种有可能改版，也有可能停止销售。 极端的汽车企业可能破产，退出中国市场。 上述情况下，即使不出售二手货，也必须考虑到自己使用时汽车的更换零件没有原来的商品或者没有售后服务等情况而购买。
如果可以接受这种情况的话，也可以去相关的车型论坛寻找对这辆车的评价。 发售2年后，这辆车基本上被车友们说是“碰到”，长处和短处已经被共识，只要简单地动手就可以理解了。 像纳智捷这样的“神车”，我们还是不敬佩。
如果能接受这辆库存车的优缺点，也能接受现在的市场表现，那么上述5.2折扣的折扣终究是不合适的。
一般来说，库存车的“降价”要点主要有两个，一个是汽车自身零部件的折旧，其次是车内油水等过期。 首先说到折旧，汽车的折旧可以在网上调查同批旧车的销售情况，汽车的批次在汽车发动机室和副驾驶座的b柱上写着名字。 理论上，库存车被放置很长时间，与二手车相比，对轮胎、座位、密封圈等橡胶的损伤较大，但是如果妥善保管的话，其传动部件的磨损会比二手车强很多，而且没有人开车，所以有些在意的人反而会增加。 总而言之，同一辆车的情况下，价格相同的库存车和二手车的库存车一定很多。 注意:这里说的不是同一时间，而是同一辆车的情况。 如果二手车不碰撞，水不进入的话，车的状况肯定比长期放置的库存车强。
当然，如果真的想买库存车的话，具体来看车的状况，库存车的零件容易出现的问题在哪里容易发生呢？一个是油漆，与旧车的撕裂不同，库存车容易发生油漆的劣化。 毕竟，大多数库存车是露天保管的，暴风雨的时间越长，车上的油漆肯定会劣化，但基本上不怎么奇怪。 结果，即使是买的新车，买回来的时间也大多保管在露天。
第二个是刹车片。 这要看汽车经销商的保管水平了。 如果是注意这方面的经销商的话，就会放松长期保管的汽车的方向盘。 按照我们的一般习惯下车把制动器，这么长时间，制动垫的弹簧可能失去弹性，制动垫也很可能和制动垫生锈。
第三个是电池，像电池这样的电容器最可怕的是长时间不能充放电。 电池在停车停止时产生休止电流，维持电池的性能，每天失去0.5%到0.8%的电力，2~3个月电池就会耗尽。 原电池的使用寿命一般为4至5年，这是汽车正常运行的数据，长时间未使用的电池的使用寿命从1年至2年结束。 因此，在购买库存车的情况下，一般销售店会将电池更换为库存时间长的车辆。 在此需要注意的是，更换的蓄电池是否为工厂的零部件，工厂以外的蓄电池的寿命一般为二、三年。
最后，轮胎和密封条等橡胶部件在人造橡胶静止的状态下受到的氧化比非常大。 除此之外，长期不转动的话，汽车的重量会逐渐挤压橡胶而变形，轮胎品质不规则，滚动半径不平衡，有安全隐患。 因此，库存车的橡胶往往成为廉价的头。 购买时请注意这些零件有没有裂纹。
不仅部件，汽车油水2年后几乎到期，静止的库车油不循环，自然油滤失效，长期受细菌和空气作用氧化。 一般来说，出厂的初装油都是半合成油，静止状态下保质期为6~9个月。 超过这个时间的库存车在购买时要计算机油更换价格，注意机油滤清器有没有堵塞或破损。 另外，刚买回来的库存车一定要注意油色。 因为旧机油有变质凝聚的可能性，所以这些物质不是只更换机油滤清器就能全部带来的。
最后，不仅是车被毁坏，还经常被毁坏，对车的损害长期停放在这里，请大家提醒。 所以我不建议你买一辆库存车，如果你真的喜欢这辆车，而且包里有些害羞，不能买一辆新车，你可以考虑一下旧车和库存车，然后比较一下，选择自己认可的款式。 但是，一分一分的货物，无论是在库车还是二手车，都必须仔细检查实车后再着手。
