贾跃亭考虑回国量产FF91_新任CEO：FF 91明年9月开启交付 售价20万美元

到现在为止因资金困难而推迟交付新车的造车新势力法拉第未来( Faraday Future，FF )，终于迎来了“好消息”。

9月19日，在位于美国加利福尼亚州加德纳的法拉第未来总部召开的媒体峰会上，新最高经营负责人( CEO )比福肯博士宣布FF首次量产模型FF 91将于2020年9月交付。 与此相对，FF发言人约翰·先令向媒体透露，新车将在“2020年秋天稍后”交货。

【FF新任CEO的拜福康博士】

此前在贾跃亭任CEO时，FF约定2018年首次交付批量生产车，但随着贾跃亭债务涌入被执行人名单，FF 91的批量生产交付也延长了。 但毕福康说这次情况不同，FF 91按计划交货。

据说FF 91的设计师们花了1年半的时间改良了量产车，准备量产。 FF 91的定位接近宾利，售价达到20万美元(约141.7万元)，初期是纯手工制作的。 毕福康预计位于加利福尼亚州汉福德的FF工厂每年应该能达到10000台的年产量，FF 91的最初交货量约为“数百台左右”。

此外，FF还将在2021年的北美电子消费展( CES )上发售其他电动SUV——FF 81，预定将竞争对手锁定为特斯拉x型。 据说FF电动SUV的价格为8万美元，比Model X稍低。

毕福康表示，目前公司最不足的是实行力，他的到来可以给FF带来经验和知识。 此前毕福康担任宝马集团副社长、宝马I 8开发负责人、造车新势力拜滕共同创始人兼CEO、艺康尼克CEO等职务。 但是除了在宝马工作以外，他在两辆车的新势力停留的时间不长，在埃尔科尼克不到半年。

【担任拜登CEO期间的毕福康】

过去两年，FF受到财务困境和管理层混乱的影响。 接任CEO职务的毕福康说现在的团队正在着手解决这个问题。 在现金储备不足的情况下，过去很大程度上依赖中国投资者的FF向西方公司寻求更多融资。

同时，FF的干部们展望未来，共同旅行，为了连接5G的世界花费了很多文章。 但是，要生产真正的汽车，全部取决于能否完全实行。 毕福康说，他准时批量生产并交付自己的人格保证FF 91。

此外，FF还宣布将大幅缩短IPO所需时间，预计在融资成功后的12-15个月内实现这一目标，到IPO的资金需求将从之前预计的20亿美元大幅下降到8亿5千万美元。