武大的地铁站_未通地铁站路面塌陷，水管爆裂...

原题:地铁车站的路面塌陷，水管破裂…… ...

12月12日晚上，网上播放了“厦门地铁浸水”“厦门地铁塌陷”的小视频。 从录像中可以看出，原本平静的路面瞬间塌陷，过去的车辆没有反应时间就陷入坑中的黄色污水在地铁站流动，地铁列车在“水中游泳”上演的地铁1号线受泥水流入的影响，无障碍电梯和自动扶梯被淹没。 这种场面被称为“惊魂”的视觉冲击，令人愕然。 点击声音听听思们！

12月12日21时52分，厦门湖滨北路和嘉禾路口(厦门地铁2号线鲁厘路口的房地产开发区施工现场附近)发生了约500平方米的路面塌陷事故，通过现场的2辆轿车沉入坑内，现场水管破裂浸入坑内。 厦门市消防支队接到通报后，江头连、特务一连共4台消防车、30名指挥官赶到现场进行搜索，但是在这次事故中没有出现死伤者。

今天( 12月13日)，厦门地铁官方微博报道，经过彻夜处理和安全检查，确认地铁1号线具备正式运营条件。 暂停运营的莲坂站、莲坂十字路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站于上午11点06分开通，全线恢复正常运营。

图表显示厦门鲁厝十字路口塌陷现场正在处置中

截止到目前为止，12月1日，广州地铁11号线沙河站的施工区发生地面塌陷，3人被困。 半个月内连续发生的这两起地铁相关塌陷事故，必须让公众担心。

幸运的是，与事故相关的厦门地铁2号线还没有正式运营。 11月6日，厦门地铁2号线工程竣工检查通过，11月28日通过安全评价。 但是，幸运的是，厦门地铁2号线是否真的符合安全运行条件需要提出疑问，如何通过检测和安全评价呢？

事件发生后，媒体的整理发现，在这次吕便地陷入水管破裂事故之前，该地区5年间发生了数起水管“破管”事件，原因多样化。 如果说该地区发生水管“破管”是偶发现象，那么5年内发生数次“破管”就值得重视。 不仅是水管的“破管”问题，吕厝站引起裂谷也是不容忽视的大问题。

图为消防员在厦门鲁厝十字路口塌陷现场调查的结果

图为消防员在厦门鲁厝十字路口塌陷现场调查的结果

幸运的是，这次沉没事故中没有出现死伤者，也是不幸中的万幸。 但是，地铁十字路口的路面塌陷，具体的原因是什么，背后是否有“人祸”的因素，这些问题确实需要现场进一步调查确认。

还没有开通的地铁线新建的话，车站口的路面就会发生塌陷事故，预计会给当地人们带来安心感的冲击。 这次事故的具体事故原因正在调查中。 但除了调查事故的具体原因外，还应全面调查和重新评估这条未开通的地铁线路，如有潜在危险，应认真解决，避免事故再次发生，让人们安心。 结果，对人们来说，地铁当然很重要，但更重要的是，旅行中也要有安全感，旅行中不要“追求幸福”。

地铁作为现代城市重要的公共旅游方式，有数百万、千万城市居民旅游。 这也意味着无论发生什么样的风险，都会带来无法想象的结果。 既然地铁的安全事件关系到城市居民的移动安全，强调地铁相关的塌陷事故后，要多次严格调查，追求说明责任，必须监督也不为过。

参考资料，稿源:中央电视新闻中国日报新京报综合网络资料