海航_海航航班紧急滑回 媒体支持“温情”之举 网民分歧犹存

一、海航客听到噩耗，飞机突然滑落引起了关注

12月8日，杭州三亚HU7638航班在杭州萧山机场滑行阶段紧急返航。 据悉打滑的原因是，乘坐飞机的老夫妇收到亲人去世的消息后，必须下飞机在航班上签名。 单元得到许多同意后回来，告知乘客原因。 因为送老人飞机，这趟航班晚点起飞50分钟，晚点到达15分钟。 事件被发现后，成为了网民的话题。 9号下午，海航回应说“旅客有感情失控的风险，再次飞行是不合适的。”

二、微博成为热门话题，主要是现场媒体“力挺”网民“挑战”分化明显

持续了12小时的舆论高烧，微博超过三分之二

12月8日晚，事件发生后，引起媒体和公众的高度焦点，相关信息在9日6点上升，微博讨论热情高涨，9点整体舆论达到高峰，之后话题热情逐渐下降，16点海航公式反应后小幅上升。 话题持续着高烧。 之后，话题的热情迅速消失了。

图1: 12月8日20时至10日12时的话题流程

截至12月10日12时，话题相关信息累计为4292篇(条)，主要传播途径为微博，比重达到79%。 微博平台上，形成多个热点标签的话题。 12月9日上午，微博热门排行榜上，乘客讣告的航班突然恢复正常。#话题获得第一名，读书量突破4亿4千万次。

图2 :舆论信息传播渠道分布( 12月8日20时至10日12时)

表1 :乘客收到讣告的航班返回紧急相关推特话题阅览量一览表(截止10日12点)

主流媒体传达了理性的声音，业界的大v认可了回归

对于这次事件，很多媒体和民航大学v参加了评价。 综合看来，媒体观点比较中心，航空司的操作合规性认为民航法的完善是必要的，民航大v根据事实，事件被过度解读，单元在此事件中处于困境，必须尊重单元的选择。

图3 :主要媒体和微博观点列表

网民的见解差异很明显，官方应对后仍存有疑问

网民对事件意见有很大不同，@中国青年报、@时间影像、@新闻晨报等众多媒体相关人士的投票结果显示，“承认实践，体现人文关怀”的正面见解最多。 话题微博的评论区域中，“做法不能推迟其他乘客的时间”，“理解但没有提倡”等反对和中立的观点占主流。 除了疑问机构决定无视其他同机乘客的权益以外，其馀的观点有在飞机滑行的阶段使用手机违反的嫌疑，同机乘客在道德上被绑架，事件不得作为正面的典型被宣传等。

图4 :网络用户的主要视点分布图

三、舆论评价:海航处置合规行业代替道德认可解决纠纷问题

从现场应急处理看，海航在事件发生时根据公司驾驶手册的规定，旅客有感情失控的风险，不适合继续运输的，为了安全和人性的关怀，决定中止航程。 除了遵守法规，在“情理”方面，只要航班晚点50分钟后比预计到达时间晚了15分钟，就能弥补延迟的损失。 适当的应急措施是后续主流媒体“力挺”航海的实际基础。 从以后的舆论处理来看，话题爆发后，海航立即利用友好媒体应对，维护航空安全，承担社会责任，获得了大量媒体传输扩散。 同时，多个民航大v同时发声，发挥了舆论的积极引导作用，为航海的这次处理得到了舆论的了解和支持。

从舆论传播来看，这次话题在舆论场合呈现一定的争论性，舆论的争论点主要集中在飞机运行规律、航空公司合同精神、当事人滑行期为什么打电话、同事乘客失去谁赔偿等方面。

海航处理除了得到“温情举止”“人文关怀”的赞扬外，还给一部分网民“不合适”和“不公平”的心理感想。 根本原因是，事件背后航海部门在公共旅游场景下，如何有效地协调特殊旅客需求与公共利益(普通旅客)冲突的难题。 没有独特的巧合，2019年7月，国航“监督员”事件爆发了舆论，当事人的乘客受到“精神疾病”“航司职员”“局长夫人”等网上身份的支持，普通旅客“被语言攻击”“被拘留7小时”的危机待遇使网民感到伤心。 其间的冲突当然是关注和争论的重点。

根据《民航法》第四十六条，飞行中遇到特殊情况，机长有权处置民航飞机，以确保民航飞机及其船员的安全。 但目前业内对飞机返航的具体适用情况尚不统一。 本次事件的启示是，类似事件再次发生时，行业和航空部门可以建立更完善、更具体的飞行管理条例和应急处理方案，保护各方面的合法权益，使法规条例代替通用道德标准成为舆论的共识，平衡多方面的利益冲突。 (周兵高月皓王月杨紫涵)