创业_【身边的榜样】吉永海：转型谋发展，创业谱新篇

原题:【身边的榜样】吉永海:变革求发展，创业谱新编

12月16日，苏北地区人民希望长期开通徐宿淮盐铁路、连淮铁路，苏北5市一举进入高铁时代，地区旅游结构发生了质量变化。

目前，盐阜儿童关注的盐通高铁建设如火如荼。 在造船业工作了近30年的他，积极应对国家的绿色环境保护政策，放弃了旧业界的“奔跑”，变革开创了新型建材企业盐城市万桩预制中心有限公司。 目前该公司生产的总价值达到5000万元的先张法预应力固体桩，正在不断“注入”建设盐通高铁工程。

幸运的是，为盐通高铁工程提供基桩的人被称为吉永海，曾经是五烈町乃至全市造船业的“先驱”。

1980年代，他在前郭区中学教书，有六年的教师培养经验，锻炼了他现在温文尔雅的气质。 乘着改革开放的东风，1989年底，他离开学校开辟了创业之路，在原郭区村联户成立了水泥造船厂，一时引起了很大的关注。 在他的榜样指引下，村民们大胆实行股份合作制，大力运营造船工业。 不久，整个村庄的造船企业就像雨后的竹笋一样出现，发展到100多家，名副其实的是“中国造船第一村”。

1997年，亚洲金融危机爆发，国内造船工业低迷，吉永海造船厂也遭遇订单危机。 “你不能坐下来死。 你得找个出口！ 吉永海暗中下定决心，积极出击新的道路，从狭间找到商机。 第二年，他单身来到山东微山湖畔，以个人独资的形式创建了钢铁造船厂，经营了三年多的苦心经营，造船事业如日中天。 2001年，在故乡东台“凤还巢”的号召下，吉永海毅然舍弃了坚实的微山地基，回到五烈町张岳村，设立了东台市永海造船厂。 但是，由于造船吨位越来越大，内河不能满足生产需求，他使造船厂不断向广山国内的泰东川发展，当时他建造船舶的最大吨位上升到4000吨，取得了每年2000万元的可喜业绩。 两年后，政府组织实施泰东河整治工程。 它再次将工厂转移到吉永海，转移到东台、大丰、兴化三市(区)边界经营至今，取得了令同行羡慕的中国船级社质量管理体系认证，一举成为中国船级社的定点生产厂家。

近年来，国家提倡环保理念，造船产业对节能环保的要求也越来越严格。 吉永海认识到，传统造船业面临着加快变革升级的重要挑战，船舶智能化越来越成为未来造船业的主流。 他的造船厂不能忍受环境保护的新要求和未来的竞争，必须改变满足新国家产业方向的新项目。 经过一年多的市场调查论证，今年5月，他为抓住国家增加交通基础设施建设机会，投资5000万元建立盐城市方桩基础构件有限公司，在五烈镇甘港村建立新建材生产项目，以专利准入方式引进国家专利技术，从事先张法预应力实桩的生产。

与管桩相比，预应力实心桩在与承台连接时无需放置钢筋笼，无需装芯，节约整体基础成本，一次成型。 吉永海表示，公司生产技术完全符合国家新建材生产环境标准，产品广泛应用于高铁高架建设、河道管理、房地产建设等多个领域。 开工半年，公司订单到2021年，相继与中石化、中石油、宝钢集团建立了长期合作关系，其中与宝钢集团签订了价值2亿元的桩基供应合同。

“关于市场销路，我什么都不担心。 因为大企业支持我们。 预计明年公司可销售1亿元，税收1300万元。 下一步，我将继续实践绿色环境保护理念，扩大生产规模，创造优质产品，早日实现年产先张法预应力实体百万米目标，为国家基础设施建设增加砖块。 吉永海自信地向往着道路。

编审两向永康策划两何国庭编辑两石月河