郑州融创楼盘咋样_彩虹桥拆除重建，郑州高新区其他对外连接道路现在咋样了？

对郑州高新区居民来说，去外部主要城市主要依赖北三环、科学大道、西三环、西四环。 对于日益增加的交通压力，上述通道明显不足。

相比之下，郑州市为了连接高新区和外部道路，近年计划了10条以上的干线道路，但最近河南商报记者访问，这些道路现在几乎不通，其中凯旋路(化工路―郑路)计划完成后已经8年，至今还没有开始。

2019年12月9日，河南省郑州市、三全路(西三环以东段)尚未竣工。

市民谘询:

西四环、北四环正在建设中，虹桥拆除重建

高新区其他对外连接道路现在如何

12月1日郑州市西四环高架线(莲花街至陇海公路)开通，从高新区西北部沿高架桥直达郑州市区南部，比以往方便。 但是，尽管如此仍不容忽视的事实是，从高新区到外部区域的通道还很少。

住在高新区的网民@奔跑的地铁感觉很深:从郑州高新区通往金水区、惠济区、中原区等很不方便。 从高新区往东走惠济区、金水区的方向，一般通过科学大街走北四环、北三环，现在北四环高速公路正在建设中，北三环彩虹桥必须拆除重建，东西不适合走路。 从高新区向南至中原区的方向，南北大道较少，市民多绕行，西四环高速公路现在建设完善，西三环也比以前拥堵。

很多市民焦急:高新区和外部区域有哪些大通道？ 何时建成，真正能解决市民流动的苦难？

河南商报记者表示，为了开通高新区与外部区域的道路连接，郑州市近年陆续制定了10条以上的干线道路规划，并且几乎提前完成了规划，但迄今为止，这些道路还没有开通，有时还没有开始建设。

三全路(西三环以东段)尚未完工。 图为围栏的内侧。

访问:

在当地访问多条道路的话，既有正在建设中的道路，也有没有作业的道路

河南商报记者整理结果显示，高新区规划的与外部相连的干线道路有十几条，近几天，河南商报记者访问了其主要道路的一部分，并了解了这些主要道路。

高新区连接中原区和公路(部分):

红松路(化工路——郑路)，目前还没有开工

白松路(化工路——郑路)目前还没有开工

凯旋路(化学工业路-郑路)现在没有开工，也没有进行投标。

高新区连接惠济区、金水区和公路(部分):

新龙路西三环向东部分，现未施工，未正式招标

三全路(西三环-江山路)部分标志段正在施工，部分段组织施工

开元路(西三环-江山路)，部分标段正在施工，部分标段具备施工基础，刚刚进入施工。

宏达街(西三环-江山路)现在还没有开工，还没有正式招标

东风路(西三环-瑞达路)目前尚未开工

金水路西延(湖西路-化工路)现在不开工

三全路(西三环以东段)尚未完工。

盘点:

也有8年前完成计划的道路，还没有开始

从计划来看，许多公路已经计划好多年了。

12月4日，郑州市自然资源与规划局相关人员向河南商报记者介绍，高新区至金水区、惠济区的对外连接道路如三全路西延(江山路―西三环)、宏达街(西三环―江山路)、车站北路(湖西路―化工路)计划于2015年完成，开元路西延(江山路―西三环)计划于2013年完成

施工单位已经入场，进展也不令人不快。 三全路西延(江山路-西三环)计划总工期约20个月，施工人员从2017年开始分阶段施工，许多道路施工节点后退的开元路(江山路-西三环)计划工期8个月左右，施工人员今年4月陆续入场，但部分指标到今年9月为止没有施工基础

原因1 :

重要的是是是否进入城市建设计划，拆迁是否完成

很多市民问郑州市的横跨道路多了，为什么高新区的上述对外连接道路建得这么晚

“从计划到建设，中间加入建设计划，开始征收相关的费用，测量设计，建设部门招标等，前期的工作很多。” 12月5日，郑州高新区规划部门有关人员向河南商报记者介绍，多条公路离开管辖区后，协调因素增加，跨区公路一般纳入郑州市建设规划，市级组织对接，就高新区与外部公路连接问题，高新区与郑州市有关部门也多次协调推进，具体

其中，新龙路(西三环―西四环)之间有综合的管廊，现在的计划案还没有决定，新龙路在高新区的部分推进很少，对外也没有自然联系。 三全路(西三环—江山路)部分受铁路影响，部分受征兵影响，撤离未完成，后续工作延误。 同样，开元路(西三环-江山路)除了受到铁路的影响外，加上一部分征用几个月前还没有完成，地铁施工，地点交付缓慢等因素，建设变慢了。 宏达街(西三环-江山路)关于铁路的方案还没有确定。 东风路(西三环-瑞达路)目前计划已经调整。

另外，河南商报记者认为相关道路是否进入城市建设计划也很重要。 例如，金水路西延(湖西路―化学工业路)即车站北路(湖西路―化学工业路)现在还没有列入郑州市的新城建设计划，统一建设时也应当延期。

原因2 :

区外有陇海铁路、京广铁路，公路工程周期延长

郑州高新区规划部门相关人员分析，与郑州其他地方不同，高新区对外连接道路规划多，建设少，主要受铁路影响。

从地理位置看，高新区以南是陇海铁路，东是京广铁路，亚洲最大的编组站等，与铁路相接的部分要特别规划，同时要点施工，降低铁路安排、速度，减少车次，每年施工时间也需要几个月。 郑州市迄今建的西三环高架桥跨陇海铁路部分，经过多年建设，郑州市其他铁路相关情况基本相似。

上述工作人员表示，有关铁段工程往往装箱，两侧不能同时施工。 有关部门和铁路方面也经常联系，看如何加快推进，但在施工时间和施工方式方面不灵活。 铁路建设不顺利的话，就不能说是真正的连通，对外联系的道路真的不顺畅。

进度:

部分公路将纳入新的城市建设规划，三全路、开元路市政段明年将取得重大进展

市民最关心的是高新区的对外连接道路什么时候能建成？有什么新进展吗？

郑州市城乡建设局有关人员向河南商报记者透露，宏达街(西三环―京广快速路)已进入郑州市新城建设计划。 这意味着下一步将会加快。 金水路西延穿越西流湖桥工程现已完成招标，其次组织工程，工作又进一步开展。

关于金水路西延跨西流湖桥往西走的工程，即车站北路(湖西路―化工路)，郑州高新区规划部门工作人员介绍，下一步将加强与郑州市有关部门的对接，加快工作推进。

另外，三全路(西三环-江山路)、开元路(西三环-江山路)等部分正在建设道路，河南商报记者预计，如果进展顺利，明年市政道路段将有很大进展，其中三全路将跨越贾洛河桥，明年主体将完成，成为象征性节点。

资料来源:河南商报