路面泊位收费_城市道路临时停车泊位收费你怎么看？

编者依据:经营城市需要智慧，管理城市不容易。 那是摆在城市经营管理者面前的难题。 某个城市整齐、高楼林立的外在形象在某种程度上体现了该城市内在的文明“气质”。 这是一项综合性、系统的工程，有必要让住在那里的市民、外来的“新市民”一个个互相帮助，共同建设。

11月17日，吉首市召开了城市道路临时停车收费的意见听取会。 这是政府在执行重大决策前履行的法定程序，是建设法治政府、法治社会的体现，也是尊重民意的体现。 会上，这件事引起了与会者的热烈讨论。 会后，州内有关媒体就此事公开一些议题，向社会征求意见，流行评论。 希望这些意见能为决策者做出更科学的决策提供参考，也能为其他县区的管理提供参考。

近年来，受经济发展、城镇范围扩大和“公交改革”政策的影响，吉首城镇居民汽车拥有量以每年平均10%左右的速度增加，办理公务、业务的车辆增加，停车困难问题越来越突出。 如果道路两侧的停车位“XX店专用车位”“长椅车位”发生了的话，有的所有者因为长期停车或霸王停车，把道路的临时停车场变成私人车场还有很多“僵硬的尸体车”没有被占有，真正的工作需要临时停车的车辆找不到停车位。 他们有时候运气好，靠车停车，总是很在意，以免得卡和罚款。

基于以上理由，吉首市为了解决临时停车场发生的上述问题，计划对城市道路的临时停车场征收费用，召开了意见听取会。 会议讨论了收费方式和收费标准的制定:收费方案1:1，中心区域。 前30分钟免费，30分钟以上(含30分钟)每30分钟2.5元，不到30分钟每30分钟收取，每天最高收费40元2，一般区域。 前30分钟免费，30分钟以上(包括30分钟)每30分钟收取2元，不到30分钟每30分钟收取，每辆车每天最大收费40元。

费用计划2和计划1的区别在于，超过30分钟后，中心区域每小时收取5元，一般区域每小时收取4元。

收费计划是收费期间从7点到22点，晚上22点到次日早上7点免费开放，按顺序停车。 相关车辆减免标准按照有关文件执行。

这个费用计划预计在2019年12月1日实施。

据记者介绍，吉首市辖区的汽车拥有量为93477辆，停车空间较少，停车的难度越来越突出。 吉首市计划征收公共停车停车费解决停车困难。 程序可以执行吗？ 与会代表提出了一些意见

代表1 :个人认为草案的收费标准很高。

代表2 :作为业主，你怎么知道他停车多久？ 收费公司不是在操作中有通知的手续吗？

代表3 :有人管理费用，那辆车有问题，有人管理维修吗？

代表4 :停车费，还负担该车辆的安全问题吗？

代表5 :吉首市上班时间一般为8点。 车主7点30分出发，有人收费吗？没人收费，车主要上班。 就算错过收费，发生的一系列问题由谁来负责呢

代表6 :停车费需要分阶段收费。

对会议代表的意见，有关部门给出了现场答复。 1 .收费道路停车车辆受损，停车场不承担责任。 2 .对城市道路泊位抵制恶意逃跑费和暴力停车费支付的行为，根据实际情况采取以下措施: (1)属于公务员的，向负责人的公司和个人发出催缴通知；(2)进入失去所有者个人信誉的行为，影响其年终审查和评价。 (三)列入车站安全公司车辆信息管理黑名单；。

该草案和会议讨论情况，市民反响激烈，各方面意见不一。 赞成还是反对？市民和网民怎么看？他们的看法如下所示。

市民口先生:1.路上停车费，此费须告知公众。 路上停车费实际上是零成本的费用，那是为了平民怎么取的呢？ 2 .政府投资的公共停车场，费用有统一标准。 个人停车场，收费标准不统一，市场管理混乱，怎么办？现在的制度是由市场调节的，但是由于吉首市的停车场极度紧张，极度不足，所以我认为是独占资源。 表面上，市场开放，实际上停车场是垄断资源。 对于这种独占资源，政府需要调整，而不是市场调整。

市民岳先生:合适的费用很好，但毕竟是为了缓解停车的问题。 不过，我希望政府能多学些外国经验。 1 .确保车辆安全。 既然收费了，就不能说只管理收费了。 汽车摩擦或者发生其他问题的，还是要保证汽车的安全。 2 .费用需要区分时间段，可以进一步细分。 超过10-15分钟的话可以按分钟计费。 3 .城市特别非干线公路可多放停车位。

市民刘先生:1.文艺路那样原本狭窄的地方不要设置停车场，不要堵车。 2 .如果道路宽敞或附近有政府机构，可以设置停车场，但期限和费用需要调整。 个人认为收费价格太高。 一般的工作，比如去政务中心或银行，不到1~2小时是行不通的。 所以，一两个小时免费为好。

市民向先生:我认为不应该付费。 费用不是解决城市管理的手段。

市民梁先生:支助费用。 我想增加街角的停车位。

市民唐先生:停车费不应该。 相对于吉首的消费水平和经济能力，每小时5元的收费标准过高。 而且吉首停车位少，停车费这么高，一个月的工资全部用于停车。

市民刘先生:公共停车场是公共资源，以后在广场上跳舞还是收费，都市管理问题不能解决。 可以管理，但费用不能作为管理的手段。 那是不合理的。 可以把在道路上停了好几天的违车票停下来，或者想把僵硬的车从停车场拉开，但是费用不能说是解决停车困难的问题。 管理和收费不能混淆。

网民心** :支持吉首相关功能部门依法进行停车收费和整顿，惠及平民，如果收费合适，相信平民利民的行动，由人民大众支持。 现在，吉首市道路两侧还停放着一部分僵尸车辆，面向一部分市区的州直、市直机关也存在不开放停车的现象。

网民钱** :不建议收费，长沙实施，现在取消了。

网民怡* :停车位是公共资源，在街上建停车位不那么容易吧？谁领取？谁领取的费用归谁所有？用在哪里

网友罗* :长沙三元一日，吉首呢？

网民彭** :城市要善于管理，也要征收费用。 财政不能大规模汇总。 这样可以更好地推进管理。

在网民附近*:1 .吉首市有停车场，也就是说有停车场很重要，并非所有机构都能停车，性质比较特殊的机构不能随意开放停车，如媒体，特别是党媒体机构、公安、金融机构等。 2 .费用是理所当然的。 因为管理是昂贵的。 但是，要有合理的标准，不能随便没收。 这要由政府部门听取市民大众的意见。

网民山** :吉首站安停车场管理公司是政府公司吗？ 参加吉首公共停车场的建设，道路临时停车场只要按照现有的方式制造停车位，那就是“刻划成本”吗？ 这个成本是多少？

网民莹* :停车半小时，工作不完。 有必要延长免费的停车时间。 一个小时是最好的。

网民张* :按时间段合理征收费用，与市民代表商谈每人承认的方案。

以上公民和网民的观点只是反映在媒体提取大量内容的部分上，我们希望大家以客观合理的观点看到这一点，好好管理依赖我们这一生存的家庭经营。