新能源汽车_11月汽车消费降2%、新能源车产10万降40%

原题: 11月汽车消费减少了2%，新能源汽车生产减少了10万人。

国家统计局的数据显示，9月份汽车消费负值为2.2%，10月份为-3.3%，11月份为-1.8%，基数较低，市场没有改善。 的双曲馀弦值。 11月份新能源汽车的产量从10万人减少了41%。 的双曲馀弦值。

1月至11月，住宅销售面积增长0%，住宅销售增长7.3，房地产市场强于汽车市场。 汽车消费仍然是负面的，楼市爆炸对车市有很大影响。 个人贷款和定金是房地产投资的最大资金增加，把人们的财富分开，直接与车市的低迷作比较。

车市零售近期负增长依然严重，高基数和中西部楼市恶炒对车市的影响明显。 今年楼市销售仍然很快，居民贷款和存款支出增长很高，车市压力在中西部和北方市场。

社会消费低迷主要是汽车市场消费负增加，而且汽车消费额巨大，拉动消费首位的效果显着。 未来要有政策文件，支持车市的发展。

1. 19年汽车消费趋势疲软

2019年11月，社会消费品零售总额为38094亿元，比上年增长8.0%。 其中，非汽车消费品零售额为34629亿元，增长9.1%。

18年汽车消费相对低迷，入门级消费依然不足，中高端消费升级突出。 19年1月到11月的汽车消费，从18年开始以逐渐上升的基数达到-1%，19年1月到11月比18年没有改善。

6月份的消费额增长率为17%，大幅上升，原因是18年6月份的增长率为-7%，国家6带来的零售增长势头，这主要是国家6车种库存整理销售的压力。 它体现了经销商巨大的库存压力和巨大的促销价格损失。 市场并不真的很好。

7月到8月的零售下跌，是国家六债之后的下跌，比较正常。 9月份汽车消费负增长2.2%，10月份为-3.3%，11月份为-1.8%，基数较低，市场没有改善。

2. 2019年1月至11月汽车产量稳定

11月、11月、605种产品中有369种产品比上年增加。 钢材10402万吨，比上年增加10.4%，水泥22487万吨，增加8.3%；

汽车为260.8万辆，增加3.7%，其中轿车为100.5万辆，减少3.4%的新能源汽车为9.5万辆，减少41.0%的发电量为5890亿千瓦时，增加4.0%的原油加工量为5608万吨，增加10.1%。 的双曲馀弦值。

19年1-11月的汽车产量为2286万辆，增长率为-10%，低于18年的-4%，行业增长率较差，这是由于楼市爆炸、消费不强的原因造成的汽车低迷。

今年11月份的生产压力为261万台，现在汽车市场的变动主要是受国家6的影响，巴士等因为新能源补助金年初很强。 1-11月的低也是去年前高后低的影响。

3. 19年汽车增值开始较低

2019年11月，超过规模的工业附加值比去年增加了6.2%。 1—11月，超过规模的工业增加值比去年增加了5.6%。 的双曲馀弦值。 汽车制造业增长了7.7%。 的双曲馀弦值。

19年1-11月的汽车增长率为0.7%，仍处于最近的下位。 18年增加了5%。 2019年1月至11月汽车行业增值低于制造业增值平均水平，对制造业稳定增长没有什么贡献。

4. 11月新能源汽车生产由9万人减少40%

按产品来看，19年11月汽车生产的日均汽车生产为8.7万辆，增长了3.7%。 考虑到2018年11月的8.6万的较低增长率，今年增长率的表现相对较差。

11月的日均轿车生产台数为3.4万台，比去年同期减少了3.4%。 小汽车去年11月的日平均为3万5千辆。 今年由于产品不足和市场低迷的压力，11月份的生产力很弱。 然而，没有比这更严重的下降。

最近两年商用车很强，小汽车很弱。 2019年1月至11月消费结构进一步不利于消费，轿车生产增长率较低，比汽车平均增长率弱，SUV生产增长率较汽车整体增长率低，成为抑制消费的低迷因素。

18年年产出130万辆新能源汽车，比17年增加了4成。 的双曲馀弦值。 18年新能源轿车100万人，继续保持强劲增长趋势。 19年1月至11月共产出105万辆新能源汽车，增长率弱4%。 11月份新能源汽车的增长率为-41%，虽然后退压力很大，但19年至今仍是汽车市场的亮点。

5. 19年1月至11月汽车投资力负增长

11月的汽车投资应该不强，7-9月大幅度改善，10-11月回归负增长。 4-9月投资走出负增长区间，体现了行业巨大的增长投资意愿。

6 .房价激增的车市消费压迫效应一直很强

的双曲馀弦值。

16-17年楼市爆炸性影响较大，后期最好逐渐降温促进车市。 1 —11月，商社的销售面积为148905万平方米，比上年增加0.2%，增长率较1 —10月提高了0.1个百分点。 其中，住宅销售面积增加1.6%，办公楼销售面积减少11.9%，商业营业住宅销售面积减少14.1%。 商品营业额139006亿元，增长7.3%，增长率持平。 其中，住宅销售增长10.7%，办公楼销售减少11.3%，商业营业用住宅销售减少13.5%。 的双曲馀弦值。

1 —11月，东部地区商社的销售面积为58394万平方米，比上年减少1.3%，减少幅度比1 —10月缩小了0.8个百分点，销售额为73341亿元，增加了7.1%，增加率上升了0.3个百分点。 中部地区商社销售面积42441万平方米，下降0.3%，1 —10月增长0.6%，销售额为30314亿元，增长率为5.6%，增长率下降1.2个百分点。 西部地区商品销售面积41238万平方米，增长3.8%，增长率持平的销售额为29943亿元，增长10.6%，增长率上升0.5个百分点。 东北地区商社销售面积6832万平方米，减少4.5%，减少幅度缩小0.5个百分点，销售额为5408亿元，增加3.4%，增加率上升0.1个百分点。 的双曲馀弦值。

17年楼市爆炸，18年前楼市还没有有效冷却，楼市形成了居民财产的可持续债务，18年1-11月楼市的超爆炸性烧毁不利于车市的发展。 9-12月开始的大厦价格增长放缓，销售量下滑是一大利润。 18年楼市仍然是高基数的高增长。 在19年初的高基数，房地产仍保持销售额较好的增长。 小城市楼市爆炸性增长，东部地区楼市增长对车市产生不确定性影响。

1 —11月，房地产开发企业土地采购面积21720万平方米，比去年减少14.2%，减少率比1 —10月缩小2.1个百分点，土地成交价格11960亿元，下跌13.0%，减少幅度缩小2.2个百分点。 的双曲馀弦值。

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楼市的人气主要由居民的定金和预付款支撑，贷款也在上位。 这对汽车市场购车资金有一定的影响。

15年楼市从北上深东部暴涨，16年东部爆发，16年底稍微冷却，17年至18年随访中西部，18年楼市依然烧毁，出现了中西部消费者现金压迫效应。 19年房地产销售额的增长还很强。

由于中西部楼市激增，县乡市场购房意愿高于购车，楼市压迫车市。 随着楼市温度的下降，车市逐渐稳定。 我们对未来车市的期望仍然很好。 但是，从18年初到现在中西部和三线大厦市的资金分流对车市消费暂时有压力。

18—19年中西部房价上涨幅度大，房地产炒作效果良好，车市抑制效果显着。

7. 2020年汽车市消费需要政策支持

目前消费不旺盛的问题依然突出，抑制房地产涨价和高销量增长，保证车市消费合理增长的联动意义重大。 1-11月份汽车市场消费增长主要由6月份的国六进行库存，未来汽车消费额巨大，带动消费领先的效果显着。 2018年高基数的压力难以改变，2019年应该有支援汽车消费的政策。

综合看来，刺激汽车消费是改善制造业的重要机会，应进一步落实刺激汽车消费的政策。