新能源汽车出现问题_新能源汽车产业链迎来深度洗牌 今年或出现负增长

“今年动力电池产业链全面迎来黑暗时期，“黑鸟”到处飞翔”11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津召开。 第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资基金合作伙伴兼社长方建华发言说，这一“黑天鹅”事件的发生，是行业发展从过去野蛮增长向高质量发展过渡的必然结果。

方建华表示，随着财政补贴的大幅减少，今年新能源汽车的生产销售和动力电池搭载量连续4个月减少，今年新能源汽车也有可能出现负增加。 补贴退坡的同时，中国政府也提高了开放能力，将外资企业引进中国，重叠了很多因素，国内新能源汽车产业链的中下游将迎来深水洗牌。

对此，中国化学和物理电源行业协会秘书长刘彦龙有同感。 刘彦龙表示，今后几年，中国动力电池产业链上下游企业将面临非常困难的时期，动力电池企业应把产品质量和安全放在第一位，整个产业链应该合作渡过难关，龙头企业应当继续大力加强，二三阶段企业要求自身定位，通过产品优势来占领相应的市场

为期3天的峰会以“携手创新产业链未来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网与天津力神电池股份有限公司主办。 面对新能源汽车发展的困难，探索了全球动力电池产业链健康发展的内生力量，成为参与者关注的焦点。

欧盟驻华代表团公使马君泽称赞，中国作为世界推动新能源汽车产业发展的力量最大、最早的国家之一，已经培养出许多产业链优秀企业，如动力电池等重要部件在世界电动汽车产业的发展中处于领先地位。 目前，包括动力电池在内，还需要突破一些核心技术难点，继续加大技术投入和全球合作。 希望中欧上下游企业加深合作，共同前进。

“2019年，整个电动汽车和动力电池产业链都面临着巨大的压力和挑战”，中国化学和物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨一方面说，主机工厂面临着巨大的资金压力，在动力电池的选择方面对成本和安全性能提出了更高的要求，而动力电池企业承担着严峻的降低成本的压力

尽管补贴下降，产业发展面临巨大压力，但今年动力电池的设备量仍在急速增加。 张雨预计2019年全球新能源汽车动力电池装载量将达到120GWh，2020年全球新能源汽车动力电池装载量将达到170GWh，从各地区的需求量来看，张雨主要集中在中国、欧洲和美国市场。

中国商务部外贸发展局联系人黄辉指出，2019年前三季度，中国新能源汽车出口增长率超过150%。 新能源汽车产业的发展将发展汽车、电池、相关部件和材料的全产业链，国内企业也将面向世界，在国外投资、工厂建设、生产、销售，为清洁能源领域的国际合作提供中国的智慧。