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最近，沉默的长安福特于8月16日，长安福特一口气推出了4款新型车:新型锐界ST-line、新型锐界ST、新型金牛座、福克斯活动。
一些新车上市了，长安福特看起来恢复了活力，为什么人们越看越不舒服？
长安福特发售的这四辆新车看起来很厉害，其实一辆比坑还多。 你不相信吗？ 一起分析吧。
新锐界ST/ST-line
同样是尖锐业界的派生车，新的尖锐业界ST/ST-line登场了。 最终，两种车型主要在外形方面基本一致，只是发动机等核心部件不同。
作为中大型SUV，福特锐界这两年的表现不好，在销售量上总是比竞争对手丰田汉兰达落后很多。 在转型车还没来的时候，福特锐界想要增加销售额，更多的派生车需要开拓市场。 这时，发售ST体育版和带体育套件的ST-line版也是有道理的。
但是，这个问题对长安福特发表的新锐边界ST/ST-line缺乏诚意。
长安福特的所谓新锐界ST体育版，搭载的引擎竟然是2.7T引擎。 众所周知，2.7T发动机迄今为止是福特的代表性动力，搭载了老字号尖锐的行业、金牛座等多种车型，随着新产品的上市，抛弃了2.7T发动机，更换了2.0T发动机。 最近发售的这个新锐界ST体育版，从本质上说，由于新搭载了至今为止丢弃的2.7T引擎，很令人生气。
另外，在造型方面也很难说出话来。 新锐界的ST/ST-line采用了全新的款式，前面的脸采用了海外版的最新款式，眼前明亮了，但车尾的款式回到了原来的旧款式，引起了事实上的视觉上的分断，看起来很辛苦。
在装修方面，福特进步了。 新车增加了现在消费者最重视的12.8英寸超大型立式屏幕，与此同时，简单粗暴的大屏幕充满了浓厚的汽配城风格，缺乏美丽的造型再次暴露出了福特的装修设计的短板。 同样的大画面，同样的立起型，福特的内部装修不是特斯拉，而是把自己抄写到比亚迪。
新锐界ST/ST-line是不是没有优点呢，实际上，两个车合并了8速手的一体变速器，传动效率提高，变速档旋钮也从以前的机械档旋钮变成了电子旋钮，但是很难掩盖动力、外形、内装的不足。
新金牛座
新的金牛座作为中期的换代车，提高的部分明显多，不仅长宽比全面提高，而且达到了5018/1884/1506mm，轮座维持在2949mm，成为真正的超5米大型车。 并且，变成了新的设计，在维持原来的设计风格的同时，整体的设计变得更加精致，尴尬，车尾的设计也变得更加个性化了。
此外，新款金牛座还推出了更豪华的vinale版本车，不仅有更豪华的配置，还有波浪形前格栅、黑屋顶、19英寸五轮辐、vinale名牌等更专业的设计。
但是，新型金牛座的沟点也不少。 例如，无法言喻的缩小版《马丁式》之前的脸，同样是与中型车位置不一致的12.8英寸的超大型竖置屏幕，比如老式的四重辐射手柄，这些沟点说服了很多人，中期改变金牛座也很难激起购买欲望。
在动力方面，新型金牛座与锐界一样，搭载的仍是最大输出功率为244马力的2.0T涡轮增压发动机，亮点也与新型的8速手自整体变速器相匹配。 但是，正因为和普通的尖锐行业一样搭载了2.0T引擎，所以担心新的金牛座的将来卖不出去也会出现体育版，可能会像现在的新的尖锐行业ST一样重新搭载旧的金2.7T引擎。
福克斯活动
其实，长安福特此次发售的4款新车中，福克斯Active原本是血统最纯粹的类型，保持着浓厚的美系风格，性能也和原版没什么区别，但是不能忍受长安福特的操作，真可怕——学生竟然越过福克斯Active
你害怕这个操作吗
fox active作为fox的派生车，在海外被定义为跨国界的车进行贩卖。 在尺寸方面，fox主动与fox相比，轴距相同，为2705mm，只是纵横比的高度不同，最大的不同在于高度，例如fox主动的纵横比分别为4397/1848/1504mm，fox的纵横比分别为4397/1848/1504mm
其原因是福克斯Active比福克斯距离30mm的间隙提高了150mm。 换句话说，福克斯主动是加强板的福克斯。
福克斯Active原本被定位为交叉版，但其本身没有问题。 但是长安福特在引进国产后，强制将福克活动从跨境汽车转卖给SUV，明显是欺负汽车的消费者。
另外，福克斯主动作为福克斯的派生车，同样继承了1.5T三缸发动机。 国内消费者可能会接受加大地面间隙变成SUV的越野车，但是预计很难接受三轮车。
福克斯主动，预计刚上市就会凉快。
总结:其实在汽车圈里，长安福特并不是一下子上市多种汽车的汽车企业，结果证明后来上市的汽车很多，往往有一种以上的汽车在增长势头。
我们不能肯定历史一定会重演，但是汽车企业一下子发售多辆新车，不是一种一种地分别发售，实际上很多潜意识发现这次发售的新车没有爆炸性的潜力，想通过“报纸团上市”形成轰动的效果
但问题是消费者合理，买车多还是看新车自身的实力，不是营销手段。 这次长安福特一口气发售的4款车型，1款车型比坑，怎么能打开消费者的钱包呢？
是吗？
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