车次_上下班时间缺少车次 郑焦城际车次分布能否更贴合上班族节拍？

□大河报大河客户记者李岩

大河新闻报道:“上班时间，郑焦城间铁路车辆不够，而且集中在特定的时间段，不利于郑焦通勤，希望调整。” 连日来，反映郑焦城际车次分布问题的焦作市民很多，大河报·大河客户记者采访了焦作车务相关人员。

许多市民表示，由于工作关系，他们总要在上班时间从焦作赶到郑州，现在郑焦城间列车最早的列车是8点38分，和上班时间有点冲突，不能去郑州上班。 郑州到焦作的列车，接近下班时间，只有17点13分、17点55分的双列车，是17点55分最晚的列车，车次少，时间紧，很多时候难以乘坐。

“郑焦融城越来越快，在两个城市的异地工作的人也越来越多，很多人都需要城市上班，可以说这辆最快的城际列车不能乘坐吗？郑焦城际列车的运行次数，必须根据这一需求适当调整。” 郑州工作的焦作籍市民小王说，非上班时间的车多，上班时间的车少，不合理，应该调整。

焦作站最新列车时刻表示，现在郑焦城边有23列车。 从焦作到郑州方向，从8点38分开始，几乎每隔一小时有一辆车，最晚迟到22点30分。 从郑州到焦急的方向，从早上6点22分到7点06分，9点09分，到21点，几乎所有的时间都有。

大河报·大河客户记者也注意到自2015年6月26日开通以来，郑焦城间列车也更新了运行图，升级了服务方式。 例如，预售期间调整为10天，为了方便乘客上班，参考地方大城市的做法，纸币不显示具体的座位号码，旅客到车后可以按先到先得的顺序选择座位。

针对市民的意见和建议，12月11日，焦作车务课的赵江涛课长回答说焦作车务课也注意到市民的建议，结合这个建议，现在郑焦城际最大的问题是从7点到8点的时间段没有车，成为上班不方便的主要原因。

“我们也想调整一下，只限于京广铁路的“天窗修理”，暂时不能实现”赵江涛说，这个“天窗修理”是京广铁路的检修窗口期间，“郑焦城际列车通过南阳寨站后，必须借用旧京广铁路的路线。 这条路线的检查窗口期间正好是7点到9点，由于这期间检查不能正常发车，郑焦城际列车的发车中断了。”

“不是我们不想调整，而是客观原因不能解决。 除此之外，京广线、郑州站的运输力几乎饱和，要保证列车的绝对安全，只有暂时忍受这一缺陷”赵江涛表示，随着郑州米字形高铁和各站的建设、投用，这一“勒颈”问题将最终得到彻底解决。 现在也想让很多市民理解。